Stark VARG MX Alpha 80 hp – električni motocross motocikl
Stark VARG MX Alpha 80 hp visokoučinkoviti je električni motocross motocikl konstruiran kako bi nadmašio tradicionalne motocross motocikle s motorima obujma 450 cc po sirovoj snazi i kontroli. Njegov elektromotor s karbonskim omotačem, integrirana baterija velikog kapaciteta i iznimno kompaktna šasija osiguravaju trenutačni okretni moment, malu inerciju i okretnu upravljivost uz gotovo nečujan rad, omogućujući intenzivnu terensku vožnju bez lokalnih emisija.
Glavne značajke i prednosti
- Maksimalna snaga do 80 hp uz širok raspon snage koji se može prilagođavati, pruža performanse koje nadmašuju uobičajene motocross motocikle s motorima obujma 450 cc, a pritom ostaje vrlo lako upravljiva za širok raspon vozača.
- Električni pogonski sklop s visokim okretnim momentom, do 938 Nm na stražnjem kotaču, omogućuje eksplozivno ubrzanje pri izlasku iz zavoja i snažan pogon na mekoj ili tehnički zahtjevnoj podlozi.
- Integrirana litij-ionska baterija kapaciteta približno 6.5 kWh omogućuje do otprilike 6 sati vožnje po tehnički zahtjevnim stazama ili u enduro stilu, uz uobičajeno vrijeme punjenja od približno 1–2 sati, ovisno o utičnici i punjaču.
- Koncept lagane šasije cilja na masu od približno 110 kg spremne za vožnju, a objedinjuje minimalistički čelični okvir, kompozitni podokvir i optimiziranu centralizaciju mase za okretnu upravljivost i malu inerciju.
- Upravljanje putem uređaja Stark Phone i povezivanje s aplikacijom VARG omogućuju više od 100 načina vožnje i potpuno prilagodljive postavke, uključujući krivulju snage, kočenje motorom, učinak virtualnog zamašnjaka i kontrolu proklizavanja.
- Magnezijsko kućište baterije s visokom razinom zaštite od prodora (IP69K) omogućuje pouzdan rad u blatu, vodi i prašini te pri pranju pod visokim tlakom.
- Prednji i stražnji ovjes KYB s hodom od približno 310 mm, tvornički podešen prema težini vozača i namjeni, za maksimalnu stabilnost, udobnost i trakciju.
- Komponente kočnica Brembo u kombinaciji s visokokvalitetnim kočnim diskovima osiguravaju dosljedno i snažno kočenje u trkaćim uvjetima.
- Podesiva konfiguracija stražnje kočnice (ručno ili nožno upravljanje), izbor stražnjeg kotača (18" enduro ili 19" MX) i više opcija tvrdoće opruga ovjesa omogućuju prilagodbu motocikla vrsti staze i stilu vožnje.
- Gotovo nečujan rad bez lokalnih emisija i znatno manje redovito održavanje u usporedbi s motocross motorima s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Tehničke specifikacije
| Performanse i pogonski sklop |
|---|
| Vrsta motora | Visokonaponski elektromotor s permanentnim magnetima i karbonskim omotačem, integriranim pretvaračem i vodom hlađenim aluminijskim kućištem |
| Maksimalna snaga | Do 80 hp (konfiguracija Alpha), uz elektroničko podešavanje izlazne snage u širokom rasponu |
| Okretni moment na kotaču | Do približno 938 Nm na stražnjem kotaču, uz snažan i trenutačan prijenos okretnog momenta pri maloj brzini |
| Brzina vrtnje motora | Elektromotor se može vrtjeti do približno 14,200 o/min za brz odziv i veliku snagu pri visokim okretajima |
| Načini vožnje | Više od 100 potpuno prilagodljivih načina vožnje, koji omogućuju da se karakter motocikla podesi tako da oponaša širok raspon dvotaktnih ili četverotaktnih motora s unutarnjim izgaranjem |
| Prilagodljive vozne karakteristike | Krivulja snage, kočenje motorom, kontrola proklizavanja i učinak virtualnog zamašnjaka, kao i jačina regenerativnog kočenja, mogu se podešavati putem uređaja Stark Phone / aplikacije VARG |
| Baterija i elektronika |
|---|
| Kapacitet baterije | Integrirana litij-ionska baterija kapaciteta približno 6.5 kWh, smještena nisko u šasiji radi niskog težišta |
| Kućište baterije | Magnezijsko kućište sa stupnjem zaštite IP69K od vode i prašine, projektirano za terensku vožnju i pranje pod visokim tlakom |
| Procijenjeno vrijeme vožnje | Do otprilike 6 sati vožnje po tehnički zahtjevnim stazama ili u enduro stilu; kapacitet je dostatan za uobičajene formate motocross utrka u normalnim uvjetima |
| Vrijeme punjenja | Približno 1–2 sati do potpunog punjenja uz namjenski punjač i odgovarajuće napajanje (punjač je integriran u stalak za motocikl) |
| Vijek trajanja baterije | Baterija je projektirana tako da nakon približno 1,000 punih ciklusa punjenja i pražnjenja, pri standardnom načinu uporabe, zadrži više od 80% kapaciteta |
| Ugrađeni zaslon | Uklonjivi Stark Phone (temeljen na Androidu) služi kao glavni zaslon i sučelje za upravljanje; otporan je na udarce, vodootporan i bežično povezan s motociklom |
| Povezivost | Bežična komunikacija s aplikacijom VARG za konfiguriranje načina vožnje, bilježenje vožnji, navigacijske funkcije i bežično ažuriranje softvera |
| Okvir, ovjes i kočnice |
|---|
| Okvir | Minimalistički glavni okvir od visokootpornog čelika s kompozitnim podokvirom; motor i baterija služe kao nosivi elementi kako bi se smanjila ukupna masa |
| Približna masa | Oko 110 kg spreman za vožnju, ovisno o konfiguraciji; pridonosi brzim promjenama smjera i manjem umoru vozača |
| Prednji ovjes | Prednja KYB vilica od 48 mm s hodom od približno 310 mm, podešena za motocross i dostupna u izvedbama prilagođenima masi vozača |
| Stražnji ovjes | Stražnji KYB amortizer s polužjem, s hodom stražnjeg kotača od približno 310 mm i postavkama optimiziranima za prianjanje i upijanje neravnina na modernim motocross stazama |
| Kočnice | Visokoučinkovite hidraulične disk-kočnice s vrhunskim komponentama za snažno kočenje otporno na slabljenje učinka |
| Izvedba stražnje kočnice | Izbor između klasične stražnje kočnice kojom se upravlja nogom i stražnje kočnice kojom se upravlja s upravljača, za bolju kontrolu i prolazak kroz zavoje u oba smjera |
| Kotači i gume | Prednji kotač od 21" te izbor stražnjeg kotača za enduro od 18" ili motocross od 19", opremljeni terenskim gumama s visokim prianjanjem za različite podloge |
Uobičajena primjena
- Motocross natjecanja i treninzi na kojima snažno ubrzanje, prilagodljiva isporuka snage i niska razina buke omogućuju preciznu vožnju usmjerenu na postizanje što boljeg vremena kruga.
- Enduro vožnja i vožnja po tehničkim singletrack stazama, kojima pogoduju tihi rad, trenutačni okretni moment i dugo, kontrolirano vrijeme vožnje na baterijski pogon.
- Treninzi na stazama osjetljivima na buku ili u zatvorenim objektima gdje su motocikli s motorima s unutarnjim izgaranjem ograničeni.
- Razvoj vozačkih vještina pri prelasku između stilova vožnje s dvotaktnim i četverotaktnim motorima, uz prilagodljive karakteristike okretnog momenta i kočenja motorom.
- Intenzivni treninzi u kojima je potrebno manje redovitog održavanja nego kod klasičnih motocross motocikala s motorima s unutarnjim izgaranjem.
