Ovaj set odgovara svim modelima 2024 KTM ‘GROUP’ 300 EXC/XC-W s novim motorom 300 TBI (ubrizgavanje goriva u kućište leptira).
Modeli uključuju:
KTM 300 EXC/XC-W od 24 nadalje
Husqvarna TE 300 24 i noviji
GasGas EC 300 24 i noviji
Ovaj set nije namijenjen modelima SX/XC/TX/EX jer su za njih potrebni drukčiji umetci glave i drukčije postavke ECU-a. Pogledajte naše druge oglase za ove motocikle.
Ovaj set za 2024 300 EXC uključuje:
- Glava TSP glodana iz punog komada (poklopac i umetak)
- ERM uređaj TSP – Više informacija: https://tsp-erm.com/product-features/
- Komplet O-prstena i podloške za glavu motora
- Svjećica drugog toplinskog raspona
Novi 2024 EXC motor vrlo je uglađen u serijskoj izvedbi, ali isporuka snage vrlo je blaga pri svim položajima gasa. Na dinamometru je jedan od motora klase 300 s najblažom isporukom snage koje smo vidjeli posljednjih godina: pri vršnoj snazi postiže samo 45 rwhp, u usporedbi s približno 49 kod prethodnih TPI modela i 57 kod novog 300 XC TBI-ja. Isto tako, pri malom otvaranju gasa i niskim do srednjim okretajima motor je i dalje vrlo uglađen, ali mu nedostaje okretnog momenta, što vožnju u nekim situacijama čini znatno težom. Tijekom usporednog testiranja serijskog 2024 300 EXC-a i 2022 300 TPI-ja s našom glavom i ECU-om u Rumunjskoj u srpnju 2023 ustanovili smo da se prerađeni TPI mnogo lakše vozi u zahtjevnim hard enduro uvjetima jer je u većini situacija omogućavao vožnju u višem stupnju prijenosa, pri nižim okretajima i uz manje proklizavanja kotača. Zbog toga je lakše podizao prednji kotač i penjao se kroz zahtjevne dionice, uz manje gasa i napora.
Cilj razvoja ovog novog seta za povećanje snage za motocikl iz 2024 bio je povećati okretni moment i vučnu snagu pri niskim okretajima, uz zadržavanje izvrsnog prianjanja i uglađenog rada. Na dinamometru se novi TBI s našim setom za povećanje snage sada može mjeriti s prerađenim TPI-jem u cijelom rasponu do 7000 o/min. Na stazi je novi motocikl iz 2024 iznimno ugodan za vožnju zahvaljujući dodatnoj snazi koju set pruža, kao i dodatnoj uglađenosti TBI motora. Rezultat je snažan, ali vrlo uglađen motor kojim se lako vozi u gotovo svim uvjetima. Čvrsto vjerujemo da će ovaj novi motocikl iz 2024, nakon ugradnje našeg seta za povećanje snage, postaviti novi standard među terenskim motociklima… Riječ je o iznimnoj kombinaciji motora, okvira, ovjesa i ergonomije koja ostavlja prethodne modele iza sebe.
Ovaj set znatno mijenja serijski 300 TBI, a neke od glavnih značajki su:
- Znatno bolji odziv gasa u cijelom rasponu okretaja
- Podešene su i Green i White mape, a serijski prekidač mapa radi kao i inače te omogućuje odabir između prilagođenih mapa.
- Ujednačeniji odziv gasa
- ERM omogućuje brzu promjenu unaprijed postavljenih podešenja ovisno o uvjetima
- Znatno bolja snaga pri djelomičnom otvaranju gasa i niskim okretajima
- Bolje podešena smjesa goriva; u nekim je područjima odziv oštriji nego kod serijskog podešenja radi boljeg odziva na gas, a u drugima je smjesa bogatija radi veće pouzdanosti.
- Vožnja je mnogo ugodnija u gotovo svim uvjetima.
Kao i obično, za ovaj set za povećanje snage nudimo nekoliko izvedbi glave motora:
- SREDNJA KOMPRESIJA – ova glava odgovara većini trail vozača i hard enduro natjecatelja koji žele više snage u donjem i srednjem rasponu okretaja te i malo više snage na vrhu. Isporuka snage znatno je snažnija i bolje vuče nego kod serijske izvedbe, ali je i dalje vrlo uglađena te odgovara širokom rasponu uvjeta vožnje. Namijenjena je gorivu od 95 ili 98 RON (približno 89 ili 91 u SAD-u).
- VISOKA KOMPRESIJA – ova glava odgovara vozačima koji žele snažniji odziv u cijelom rasponu, osobito pri niskim okretajima. Potpuno pretvara TBI u stroj za trail vožnju. Ova glava radi na granici mogućnosti običnog benzina od 98 RON na razini mora (približno 91 u SAD-u), ali se može sigurno koristiti u uobičajenim trail uvjetima kako bi se postigle maksimalne performanse u donjem i srednjem rasponu okretaja. Nemojte koristiti ovu glavu na razini mora za MX, vožnju po dubokom pijesku ili dugotrajnu vožnju pri visokim okretajima, osim ako koristite gorivo visokog oktanskog broja. Nije idealna za hard enduro zbog agresivne isporuke snage pri niskim okretajima i veće sklonosti povećanju temperature motora. Ova se glava može koristiti na nadmorskim visinama iznad 1000 m, gdje približno odgovara glavi srednje kompresije na razini mora. Iznad približno 1500 m sigurna je za uporabu s običnim benzinom u gotovo svim uvjetima vožnje.
Sve TSP preinake osmišljene su i ispitane na dinamometru u našoj radionici TSP, tako da možete biti sigurni da dobivate pouzdane performanse prilagođene lokalnim uvjetima.
