HENGJIAN HJ500-8 18/21

Proizvođač:
Šifra proizvoda:
1046594
ID proizvođača:
HJ500-8 18/21

6094.9967

4799.2100

6.095,00€

Bez PDV-a: 4.799,21€

HENGJIAN HJ500-8 18/21

1kom ✔ Na zalihi
Da! Dostava je moguća – United States!
Spremno za slanje u 24 sata!
✔ Moguće naručiti

Važni dokumenti:

Korisnički priručnik

Jamstveni priručnik

Pregled avanturističkog motocikla Hengjian HJ500-8 18/21

Hengjian HJ500-8 18/21 avanturistički je motocikl srednje zapremnine, razvijen za duga putovanja po različitim podlogama. Paralelni dvocilindrični motor zapremnine 471 cm³, kombinacija terenskih kotača od 21 inča sprijeda i 18 inča straga, velik razmak od tla i dva spremnika goriva čine ga sposobnim motociklom za ozbiljna putovanja i istraživanje makadamskih cesta.

Glavne značajke

  • Tekućinom hlađeni paralelni dvocilindrični motor zapremnine 471 cm³ s DOHC razvodom i 8 ventila razvija deklariranih 35 kW pri 8,500 o/min i 43 Nm pri 7,000 o/min, za svestranu vožnju na cesti i izvan nje.
  • Kotači od 21 inča sprijeda i 18 inča straga, s gumama 90/90-21 i 150/70 R18, optimizirani su za stabilnost, precizno upravljanje i prianjanje na zemlji, makadamu i oštećenom asfaltu.
  • Hod ovjesa sprijeda i straga iznosi približno 170 mm; podesiva USD vilica i stražnji monoamortizer, uz razmak od tla od 230 mm, omogućuju svladavanje zahtjevnog terena.
  • Dva spremnika goriva ukupnog kapaciteta 37 litara (prednji spremnik od 20 L i stražnji spremnik od 17 L) omogućuju dulji doseg između zaustavljanja radi točenja goriva na udaljenim rutama.
  • Prednje i stražnje disk-kočnice s kvalitetnim komponentama i ABS-om omogućuju kontrolirano kočenje na asfaltu i rastresitim podlogama.
  • 7-inčni TFT zaslon u boji s funkcijom dodira i integriranim putnim računalom, uz prednju i stražnju kameru za snimanje vožnje.
  • Ergonomija prilagođena avanturističkoj vožnji, visina sjedala od 820 mm, uspravan položaj za vožnju i zaštitna oplata prikladni su za duge dane u sjedalu.

Motor i prijenos

Motocikl HJ500-8 18/21 pokreće Hengjianov motor KE500. Suvremeni, tekućinom hlađeni motor s elektroničkim ubrizgavanjem goriva, paralelnim dvocilindričnim rasporedom, DOHC razvodom i osam ventila omogućuje učinkovito punjenje cilindara, dok zapremnina od 471 cm³ i koljenasto vratilo s kutom od 180 stupnjeva osiguravaju uglađeno i elastično razvijanje snage, prikladno za vožnju autocestom, planinskim prijevojima i usponima po rastresitim podlogama.

Klizna spojka smanjuje poskakivanje stražnjeg kotača pri agresivnom prebacivanju u niži stupanj prijenosa, a mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa i međunarodnim rasporedom (1-N-2-3-4-5-6) održava motor u optimalnom rasponu okretaja na cesti i izvan nje. Podmazivanje pod tlakom i prskanjem te suvremeni sustav paljenja predviđeni su za pouzdan rad u zahtjevnim uvjetima.

Vrsta motoraParalelni dvocilindrični KE500, 4-taktni, tekućinom hlađen, DOHC, 8 ventila
Zapremnina471 cm³
Provrt × hod67.0 × 66.8 mm
Maksimalna snaga35 kW pri 8,500 o/min (prema projektnoj specifikaciji)
Maksimalni okretni moment43 Nm pri 7,000 o/min (prema projektnoj specifikaciji)
Sustav napajanja gorivomElektroničko ubrizgavanje goriva
PodmazivanjePodmazivanje pod tlakom i prskanjem
SpojkaKlizna spojka (s funkcijom pomoći i proklizavanja)
Mjenjač6 stupnjeva prijenosa, međunarodni raspored 1-N-2-3-4-5-6
PaljenjeElektroničko induktivno paljenje
PokretanjeElektrično pokretanje

Okvir, ovjes i ergonomija

HJ500-8 18/21 ima čvrst čelični okvir i ovjes s dugim hodom. Podesiva USD prednja vilica namijenjena terenskoj vožnji radi u kombinaciji s aluminijskom stražnjom vilicom i stražnjim monoamortizerom s podešavanjem prednapetosti opruge, pružajući oko 170 mm hoda ovjesa na oba kraja motocikla. Takav sklop uravnotežuje udobnost na cesti i kontrolu na makadamskim stazama.

Kombinacija kotača 21/18, dugi međuosovinski razmak od 1,500 mm i velik razmak od tla od 230 mm daju motociklu izgled i sposobnosti tipične za namjenske adventure i enduro motocikle. Visina sjedala od 820 mm i ergonomija u adventure stilu osmišljene su za dobar pregled nad cestom i smanjenje umora tijekom cjelodnevne vožnje.

OkvirČelični okvir namijenjen adventure vožnji i putovanjima
Prednji ovjesPodesiva USD vilica, hod približno 170 mm
Stražnji ovjesAluminijska stražnja vilica s monoamortizerom podesivim po prednapetosti opruge, hod približno 170 mm
Prednja kočnicaDisk-kočioni sustav s kvalitetnim kočnim čeljustima i ABS-om
Stražnja kočnicaDisk-kočnica s ABS-om
Prednja guma90/90-21
Stražnja guma150/70 R18
Međuosovinski razmak1,500 mm
Visina sjedala820 mm
Minimalni razmak od tla230 mm
Ukupne dimenzije (D × Š × V)2,240 × 945 × 1,425 mm
Masa motocikla spremnog za vožnju205 kg
Dopuštena nosivost120 kg
Zapremnina spremnika gorivaUkupno 37 L (prednji spremnik 20 L + stražnji spremnik 17 L)

Elektronika i oprema

  • TFT zaslon u boji dijagonale 7 inča s funkcijom dodirnog zaslona, koji prikazuje podatke o vožnji u preglednom, modernom rasporedu.
  • Integrirane prednja i stražnja kamera s mogućnošću snimanja u vozilu omogućuju izravno snimanje vožnje na motociklu, uz pohranu dostupnu putem USB-a.
  • Prednja oplata i vjetrobran u adventure stilu osmišljeni su za veću udobnost vozača usmjeravanjem strujanja zraka pri putnim brzinama.
  • Oblik oplate i stražnjeg dijela prilagođen je za smještaj uobičajene adventure prtljage, poput mekih torbi i top case kofera.

Uobičajene namjene

Hengjian HJ500-8 18/21 zamišljen je kao svestrana adventure platforma koja objedinjuje praktičnost za svakodnevnu vožnju i prave terenske karakteristike te odgovara vozačima koji traže motocikl za različite namjene, primjerice:

  • Duga avanturistička putovanja po asfaltiranim, makadamskim i neasfaltiranim cestama, gdje su važni velik doseg i udobna ergonomija.
  • Vikend-vožnje stazama i istraživanje protupožarnih putova, šumskih staza i lakših terenskih ruta, uz potporu kotača 21/18 i ovjesa s dugim hodom.
  • Svakodnevna vožnja na posao i regionalna putovanja gradskim ulicama, obilaznicama i sporednim cestama, gdje redni dvocilindrični motor srednje zapremnine nudi i učinkovitost i rezervu snage.
  • Model za prelazak s manjih dual-sport ili adventure motocikala na sposobniji motocikl srednje zapremnine sa snažnim performansama na autocesti.

Napišite recenziju

Molimo prijavite se ili se registrirajte kako biste napisali recenziju

Nedavno pregledano