STARK VARG MX ALPHA 80HP

Gyártó:

STARK FUTURE

Cikkszám:

987249

Gyári cikkszám:

SVMXALPHA80HP

Leírás

Stark VARG MX Alpha 80 LE elektromos krosszmotor

A Stark VARG MX Alpha 80 LE egy csúcsteljesítményű elektromos krosszmotor, amelyet kifejezetten arra terveztek, hogy teljesítményben, irányíthatóságban és hatékonyságban felülmúlja a hagyományos 450 cm³-es négyütemű versenygépeket. Szénszálas köpenyű villanymotorja, integrált nagy kapacitású akkumulátora és rendkívül kompakt váza azonnali nyomatékot, alacsony forgó tömeget és rendkívül könnyed kezelhetőséget biztosít, közel zajtalan működés mellett, helyi károsanyag-kibocsátás nélkül.

Főbb jellemzők és előnyök

Akár 80 LE csúcsteljesítmény az Alpha kivitelben, széles tartományban elektronikusan állítható teljesítménnyel, amely a legtöbb 450-es krosszmotor szintje fölé emeli a motor erejét, mégis jól adagolható marad.
A hátsó keréken akár kb. 938 Nm nyomatékot leadó elektromos hajtás, amely azonnali gyorsítást biztosít kanyarokból kifelé és puha, mély talajon is erős tapadást eredményez.
Integrált, megközelítőleg 6,5 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor, amely körülbelül 6 órányi technikás ösvény- vagy enduró-jellegű motorozást tesz lehetővé, a töltési idő pedig jellemzően 1–2 óra, a rendelkezésre álló hálózattól és töltőtől függően.
Körülbelül 110 kg-os, menetkész tömegre optimalizált felépítés, karcsú acél vázzal és kompozit segédvázzal, a tömegközéppont alacsonyan tartásával, alacsony tehetetlenséggel és könnyű irányíthatósággal.
Stark Phone kijelző és VARG alkalmazás, több mint 100 állítható üzemmóddal, teljesen konfigurálható paraméterekkel: teljesítménygörbe, motorfék, virtuális lendkerék-hatás, kipörgésgátlás és visszatáplálás.
Magnézium akkumulátorház IP69K védettséggel, amely ellenáll a sárnak, víznek, pornak és a nagy nyomású mosásnak is.
KYB első és hátsó futómű, kb. 310 mm rugóúttal, gyárilag a vezető testsúlyára és felhasználására hangolva, a maximális stabilitás, komfort és tapadás érdekében.
Prémium hidraulikus tárcsafék-rendszer Brembo komponensekkel és minőségi tárcsákkal, kiegyensúlyozott, jól adagolható fékhatással versenykörülmények között is.
Választható hátsó fék-kiosztás (láb- vagy kézifék), 18"-os enduró vagy 19"-os krossz hátsó kerék-opcióval, illetve több rugózási karakterisztikával, hogy a motor pontosan illeszkedjen a pályához és a vezetési stílushoz.
Szinte hangtalan, helyi emissziómentes működés, lényegesen csökkentett rendszeres karbantartási igénnyel a hagyományos krosszmotorokhoz képest.

Műszaki adatok

Hajtáslánc és teljesítmény
Motor típusa	Nagyfeszültségű, állandó mágneses villanymotor szénszálas köpenygyűrűvel, integrált inverterrel és vízhűtéses alumínium házzal
Maximális teljesítmény	Akár 80 LE (Alpha kivitel), a teljesítményszint széles tartományban elektronikusan állítható
Kerékre jutó nyomaték	Akár kb. 938 Nm a hátsó keréken, azonnali nyomatékleadással alacsony fordulattól kezdve
Motor fordulatszám	A villanymotor fordulatszáma elérheti a kb. 14 200 f/perc értéket, ami erős végsebesség-tartalékot és gyors reakciót biztosít
Üzemmódok	Több mint 100 különböző, teljes mértékben konfigurálható üzemmód, amelyekkel a karakterisztika kétüteműtől a nagy köbcentis négyüteműig széles skálán állítható
Állítható dinamika	Teljesítménygörbe, motorfék, virtuális lendkerék-hatás, kipörgésgátló és visszatáplálás erőssége, mind a Stark Phone / VARG alkalmazáson keresztül szabályozható

Akkumulátor és elektronika
Akkumulátor kapacitása	Körülbelül 6,5 kWh-s integrált lítium-ion csomag, alacsonyan elhelyezve a vázban a kedvező súlyelosztás érdekében
Akkumulátorház	Magnézium ház IP69K védettséggel, off-road használatra és nagy nyomású mosásra tervezve
Becsült üzemidő	Akár kb. 6 órányi technikás ösvény- vagy enduró-jellegű motorozás; tipikus motocross futamokra elegendő energiatartalék megfelelő körülmények között
Töltési idő	Megközelítőleg 1–2 óra a teljes töltés a dedikált töltővel és megfelelő hálózati csatlakozással (a töltő a gyári állványba integrálva)
Akkumulátor élettartam	Akkor is várhatóan több mint 80% kapacitás marad 1 000 teljes töltés–kisütés ciklus után, ha a motort normál terheléssel használják
Kijelző	Levehető Stark Phone (Android alapú) mint fő kijelző és vezérlőfelület; ütésálló, vízálló, vezeték nélküli kapcsolattal a motorhoz
Kapcsolódás	Vezeték nélküli kapcsolat a VARG alkalmazással az üzemmódok beállításához, útvonalrögzítéshez, navigációs funkciókhoz és szoftverfrissítésekhez

Váz, futómű és fékek
Váz	Minimalista, nagy szilárdságú acél főváz kompozit segédvázzal; a motor és az akkumulátor teherhordó elemként is dolgozik a tömegcsökkentés érdekében
Közelítő tömeg	Nagyjából 110 kg menetkészen, felszereltségtől függően, amely gyors irányváltást és alacsony fizikai terhelést biztosít a vezetőnek
Első futómű	KYB 48 mm-es villa, kb. 310 mm rugóúttal, kifejezetten motocross felhasználásra hangolva, különböző testsúlykategóriákhoz illesztett beállításokkal
Hátsó futómű	KYB lengéscsillapító himbarendszerrel, kb. 310 mm kerékúttal, a tapadás és az ütéselnyelés optimalizálására kialakítva modern krosszpályákon
Fékek	Prémium hidraulikus tárcsafékek, nagy teljesítményű féknyergekkel és tárcsákkal, tartós, jól adagolható fékhatással
Hátsó fék kiosztása	Választható hagyományos, lábbal működtetett hátsó fék, illetve kormányról kezelt hátsó fék a pontosabb kontroll és az „ambidextrous” kanyarvétel érdekében
Kerekek és abroncsok	21" első kerék, hátul 18" enduró vagy 19" motocross felni választható, nagy tapadású off-road abroncsokkal különböző talajviszonyokra

Jellemző felhasználási területek

Motocross versenyzés és edzés, ahol kulcsfontosságú a nagy gyorsulás, a jól szabályozható teljesítmény és az alacsony zajszint.
Enduró és technikás ösvények, ahol előnyt jelent az azonnali nyomaték, a hosszú, jól irányítható akkumulátor-üzemidő és a csendes működés.
Olyan pályák és csarnokok, ahol a zajkorlátozás miatt a hagyományos robbanómotoros krosszmotorok már csak korlátozottan használhatók.
Vezetéstechnikai fejlődést támogató edzések, ahol a kétütemű és négyütemű karakterisztikák közötti átmenet finoman utánállítható elektronikus üzemmódokkal.
Intenzív edzésprogramok, ahol fontos a rövid szervizidő és az alacsony rendszeres karbantartási igény a klasszikus krosszmotorokhoz képest.

Jellemzők