LeoVince 80062 – ispušne grane za Hondu X-ADV 750
Visokoučinkovite ispušne grane od nehrđajućeg čelika, posebno razvijene za Hondu X-ADV 750. Zamjenjuju originalne ispušne grane i katalizator lakšim trkaćim kolektorom s boljim protokom, za izravniji odziv na gas i manju ukupnu masu.
Glavne značajke
- Izrađene od nehrđajućeg čelika AISI 304, TIG zavarene, za visoku čvrstoću, otpornost na koroziju i dugotrajnost.
- Izvedba bez katalizatora uklanja serijski katalizator, čime se smanjuje protutlak ispušnih plinova i poboljšava punjenje motora na preradama usmjerenima na performanse.
- Razvijene uz ispitivanje na dinamometru, s dimenzijama cijevi prilagođenima modelu, radi poboljšanja okretnog momenta i maksimalne snage uz gladak, iskoristiv razvoj snage u cijelom rasponu okretaja.
- Znatno lakše od originalnih ispušnih grana: ukupna masa iznosi približno 1.82 kg, odnosno oko 1.53 kg manje od serijskog sustava.
- Kompatibilne su s originalnim Hondinim prigušivačem ispuha i odabranim LeoVince slip-on prigušivačima, što omogućuje postupnu nadogradnju od slip-on prigušivača do kompletnog ispušnog sustava.
- Isporučuju se s montažnim priborom, prirubnicama i nosačima prilagođenima modelu, za precizno pristajanje na okvir X-ADV-a.
- Uključuju navojni priključak za lambda sondu s čepom i brtvenom podloškom, što omogućuje uporabu sa serijskim rasporedom lambda sonde ili zatvorenim priključkom, ovisno o izvedbi.
- Zadržana je kompatibilnost s originalnim središnjim osloncem za praktičnu svakodnevnu uporabu.
- Namijenjene su za utrke i uporabu na zatvorenim stazama; zbog uklanjanja katalizatora u mnogim regijama nisu homologirane za cestovnu uporabu.
Tehničke specifikacije
| Marka | LeoVince |
|---|
| Broj dijela | 80062 |
|---|
| Vrsta proizvoda | Trkaće ispušne grane / kolektor bez katalizatora |
|---|
| Materijal | Nehrđajući čelik AISI 304, TIG zavareni |
|---|
| Završna obrada | Prirodna završna obrada nehrđajućeg čelika |
|---|
| Izvedba | Sportski ispušni sklop koji zamjenjuje originalne ispušne grane i katalizator |
|---|
| Masa | Približno 1.82 kg (oko 1.53 kg lakše od originalnih ispušnih grana) |
|---|
| Priključak za lambda sondu | Ugrađeni navojni priključak za lambda sondu s čepom i brtvenom podloškom |
|---|
| Kompatibilnost s prigušivačima ispuha | Odgovara originalnom Hondinom prigušivaču ispuha i navedenim LeoVince slip-on prigušivačima za X-ADV 750 |
|---|
| Homologacija | Samo za utrke; na mnogim tržištima nije odobreno za cestovnu uporabu |
|---|
Kompatibilnost s vozilima
Ove ispušne grane LeoVince 80062 namijenjene su isključivo navedenom modelu Hondina skutera te su prilagođene originalnom okviru, motoru i rasporedu ispušnog sustava za navedene godine proizvodnje.
| Marka | Model | Godina |
|---|
| Honda | X-ADV 750 | 2017–2024 |
Tipične primjene
- Izvedbe Honde X-ADV 750 usmjerene na performanse, kod kojih se želi postići protočniji ispuh uz zadržavanje originalnog prigušivača ili uparivanje s LeoVince slip-on prigušivačima.
- Dani na stazi i vožnja na zatvorenim stazama, gdje su brži odziv na gas i smanjenje mase važniji od strogih zahtjeva za buku i emisije.
- Projekti prilagođenih touring ili adventure skutera kojima se želi postići izražajniji zvuk ispuha i sportskiji karakter motora.
- Nadogradnje u fazama, počevši od slip-on prigušivača, a zatim dodavanjem kolektora LeoVince 80062 radi izrade cjelovitog ispušnog sustava visokih performansi.
Detalji dizajna i izrade
Ispušne grane LeoVince 80062 razvijene su primjenom iskustva iz utrka, a njihov raspored i promjeri cijevi određeni su opsežnim ispitivanjima na dinamometru na Hondi X-ADV. Konstrukcija od nehrđajućeg čelika AISI 304 i TIG zavarivanje osiguravaju visoku otpornost na temperaturu, precizan protok ispušnih plinova i čist, tehnički izgled koji se uklapa u adventure stil skutera.
Uklanjanjem restriktivnog katalizatora i optimizacijom protoka ispušnih plinova, ovaj sklop ispušnih grana omogućuje poboljšanje okretnog momenta i najveće snage u kombinaciji s odgovarajućim podešavanjem sustava za dovod goriva. U mnogim izvedbama visokih performansi sustav se uparuje s remapiranjem ECU-a ili dodatnim modulom za podešavanje dovoda goriva kako bi se u potpunosti iskoristio povećani potencijal protoka.
