Zvodové potrubie LeoVince 80062 pre Hondu X-ADV 750
Vysokovýkonné zvody z nehrdzavejúcej ocele navrhnuté špeciálne pre Hondu X-ADV 750. Nahrádzajú pôvodné zvody a katalyzátor ľahším, priechodnejším pretekárskym zvodovým potrubím, ktoré zabezpečuje pohotovejší záťah motora a znižuje celkovú hmotnosť.
Hlavné vlastnosti
- Konštrukcia z nehrdzavejúcej ocele AISI 304 zváranej metódou TIG zabezpečuje vysokú pevnosť, odolnosť proti korózii a dlhú životnosť.
- Konštrukcia bez katalyzátora odstraňuje sériový katalyzátor, čím znižuje protitlak výfukových plynov a zlepšuje plnenie motora pri úpravách zameraných na výkon.
- Vývoj prebiehal na výkonovej brzde; rozmery rúrok sú prispôsobené konkrétnemu modelu. Zlepšujú krútiaci moment a maximálny výkon, pričom zabezpečujú plynulý a dobre využiteľný záťah v celom rozsahu otáčok.
- Výrazná úspora hmotnosti v porovnaní so sériovými zvodmi: celková hmotnosť približne 1.82 kg, teda asi o 1.53 kg menej než pri sériovom systéme.
- Kompatibilné s originálnym tlmičom Honda aj s vybranými koncovými tlmičmi LeoVince, čo umožňuje postupný upgrade od koncového tlmiča až po kompletný výfukový systém.
- Balenie obsahuje montážny materiál, príruby a držiaky určené pre konkrétny model, ktoré zabezpečujú presné uchytenie na ráme X-ADV.
- Súčasťou je návarková matica pre lambda sondu so zátkou a tesniacou podložkou. Podľa verzie možno použiť štandardné usporiadanie kyslíkovej sondy alebo otvor zaslepiť zátkou.
- Zachováva kompatibilitu s originálnym hlavným stojanom, takže je vhodný aj na každodenné používanie.
- Určené na preteky a jazdu na uzavretých tratiach; v mnohých regiónoch nemá homologizáciu na cestnú premávku, pretože sa odstraňuje katalyzátor.
Technické údaje
| Značka | LeoVince |
|---|
| Číslo dielu | 80062 |
|---|
| Typ produktu | Pretekárske zvody / zvodové potrubie bez katalyzátora |
|---|
| Materiál | Nerezová oceľ AISI 304, zváraná metódou TIG |
|---|
| Povrchová úprava | Prírodný povrch nehrdzavejúcej ocele |
|---|
| Vyhotovenie | Výkonné zvodové potrubie navrhnuté ako náhrada pôvodných zvodov a katalyzátora |
|---|
| Hmotnosť | Približne 1.82 kg (asi o 1.53 kg menej než pri sériových zvodoch) |
|---|
| Príprava na kyslíkovú sondu | Integrovaná návarková matica pre lambda sondu so zátkou a tesniacou podložkou |
|---|
| Kompatibilita s tlmičmi | Pasuje k originálnemu tlmiču Honda a určeným koncovým tlmičom LeoVince pre X-ADV 750 |
|---|
| Homologizácia | Len na pretekárske použitie; v mnohých krajinách nie je schválené na cestnú premávku |
|---|
Kompatibilita s vozidlami
Tento zvod LeoVince 80062 je určený výhradne pre nasledujúci model skútra Honda. Jeho konštrukcia zohľadňuje pôvodný rám, motor a usporiadanie výfuku pre uvedené roky výroby.
| Značka | Model | Rok výroby |
|---|
| Honda | X-ADV 750 | 2017–2024 |
Typické použitie
- Pre úpravy modelu Honda X-ADV 750 zamerané na športový výkon, pri ktorých je žiaduci voľnejší prietok výfukových plynov pri zachovaní pôvodného tlmiča alebo použití tlmiča LeoVince typu slip-on.
- Jazdy na okruhu a uzavretých tratiach, kde sa uprednostňuje rýchlejšia odozva na plyn a nižšia hmotnosť pred prísnym dodržiavaním hlukových a emisných predpisov.
- Individuálne úpravy cestovných alebo adventure skútrov so zámerom dosiahnuť výraznejší zvuk výfuku a športovejší charakter motora.
- Postupné vylepšovanie: začnite tlmičom typu slip-on a neskôr pridajte zvody LeoVince 80062, čím vytvoríte kompletný výkonnostný výfukový systém.
Konštrukcia a spracovanie
Zvodové potrubie LeoVince 80062 je skonštruované s využitím poznatkov z pretekov; vedenie a priemery rúrok boli stanovené na základe rozsiahleho testovania na dynamometri na modeli Honda X-ADV. Konštrukcia z nehrdzavejúcej ocele AISI 304 a zváranie TIG zabezpečujú vysokú tepelnú stabilitu, presné prúdenie výfukových plynov a čistý technický vzhľad, ktorý ladí s adventure štýlom skútra.
Odstránením reštriktívneho katalyzátora a optimalizáciou prietoku výfukových plynov táto zostava zvodov podporuje zvýšenie krútiaceho momentu a maximálneho výkonu pri vhodnom nastavení palivovej zmesi. V mnohých výkonovo zameraných úpravách sa systém kombinuje s úpravou mapy ECU alebo prídavným modulom na riadenie palivovej zmesi, aby sa naplno využil vyšší prietokový potenciál.
