Dobit ćete kompletnu glavu cilindra (poklopac i umetak) za KTM125SX, Husky TC125 i GasGas MC125 od 2016 nadalje. Uz glavu se isporučuje i čep rashladnog sustava za lakše odzračivanje; nije prikazan na slici.
Naše nove glave cilindra TSP strojno su obrađene iz punog aluminijskog bloka 6061 T6 te omogućuju bolje performanse, veću pouzdanost i manju potrošnju goriva. Ovo je najbolja preinaka koju možete kupiti za svoj motocikl, a montira se izravno! Svaka kompletna glava uključuje „poklopac”, koji je čvršći od serijskog i ima tvornički anodiziran izgled, te „umetak” komore izgaranja koji se može mijenjati kako biste prilagodili isporuku snage svojim potrebama.
Ove 2-dijelne glave, strojno obrađene iz punog komada aluminija, imaju provjerene izvedbe komore izgaranja TSP i NEZAOBILAZNA su preinaka za većinu aktualnih off-road motocikala. Naše izvedbe komore izgaranja upotrebljavaju tisuće zadovoljnih kupaca, a opsežno su ispitane na dinamometru… rezultati su ujednačeni i uključuju: veću snagu u cijelom rasponu okretaja, manju potrošnju goriva, znatno manji rizik od detonacija, dulji vijek trajanja motora i MNOGO UJEDNAČENIJU isporuku snage. Mnogi vozači također navode znatno niže radne temperature u uobičajenim uvjetima vožnje.
Ovaj jedinstveni dizajn glave od billet aluminija u potpunosti je razvijen i ispitan u vlastitom pogonu 100% tvrtke TSP u Australiji.
Ove glave mogu se izravno montirati na standardni cilindar i predviđene su za korištenje sa standardnim brtvama podnožja cilindra. Ako ne znate debljinu postojeće brtve podnožja cilindra, možemo vam preporučiti odgovarajuću debljinu kako bi se postigle potrebna visina cilindra i zazor squisha.
Kupac je u potpunosti odgovoran za to da je konfiguracija motora primjerena njegovu stilu vožnje i uvjetima vožnje.
Ova glava dostupna je sa sljedećom izvedbom komore izgaranja:
VISOKI KOMPRESIJSKI OMJER: Ova izvedba komore izgaranja ima viši kompresijski omjer od serijske, ali je i dalje prikladna za gorivo od 98 RON-a na nadmorskoj visini blizu razine mora, uz odgovarajuće podešenje rasplinjača. Predviđena je za korištenje sa serijskom debljinom brtve podnožja cilindra i omogućuje manji zazor squisha nego serijska izvedba. Osjetno povećava snagu u niskom i srednjem području okretaja te poboljšava vršnu snagu, što omogućuje bolje ubrzanje pri izlasku iz zavoja i bolje startove sa startne crte. Motor čini zabavnijim i lakšim za vožnju te omogućuje bržu vožnju od zavoja do zavoja. Ako se koristi bez drugih preinaka motora, mogućnost povlačenja nakon vršne snage bit će neznatno smanjena. Ova je izvedba prikladna za trail vožnju i off-road utrke, ali za MX ili vozače koji žele maksimalno povlačenje nakon vršne snage, razmotrite ugradnju našeg Power Kita, koji uključuje i paljenje TSP te Scalvini ekspanzijsku komoru za najbolje ukupne performanse od niskih do visokih okretaja.
Grafikon dinamometra prikazuje rezultate za motor 150… može poslužiti kao pouzdan pokazatelj očekivanih rezultata na motoru 125, uz pretpostavku da su podešenje rasplinjača i stanje motora dobri.
