Hengjian HJ500-8 18/21 túraenduró áttekintés
A Hengjian HJ500-8 18/21 középkategóriás túraenduró, amelyet hosszú távú, vegyes terepen zajló motorozásra terveztek. A 471 cm³-es soros kéthengeres blokk, a 21 colos első és 18 colos hátsó off-road kerékkombináció, a nagy hasmagasság és a dupla üzemanyagtartály erős alapot ad komoly túrákhoz és murvás, földutas használathoz.
Főbb jellemzők
- 471 cm³-es, folyadékhűtéses soros kéthengeres motor DOHC vezérléssel és 8 szeleppel, 35 kW csúcsteljesítménnyel 8 500 f/perc fordulaton és 43 Nm nyomatékkal 7 000 f/percnél, rugalmas erőtartalékkal országútra és terepre egyaránt.
- 21 colos első és 18 colos hátsó kerékméret 90/90-21, illetve 150/70 R18 abroncsokkal, amelyet kifejezetten stabilitásra, pontos kormányzásra és jó tapadásra hangoltak laza burkolaton is.
- Körülbelül 170 mm rugóút elöl-hátul, állítható fordított első villa és központi hátsó rugóstag, amelyet 230 mm-es szabad hasmagasság egészít ki az igényesebb terepakadályokhoz.
- Dupla üzemanyagtartály összesen 37 literes kapacitással (20 literes első és 17 literes hátsó tank) a ritkább töltőállomások közötti nagyobb hatótáv érdekében.
- Elöl-hátul tárcsafék ABS-szel és minőségi fékalkatrészekkel a kontrollált lassításért aszfalton és laza talajon egyaránt.
- 7 colos, színes TFT műszeregység érintőképernyős funkcióval és fedélzeti számítógéppel, valamint első és hátsó kamerák a túrák rögzítéséhez.
- Utazóenduró-ergonómia 820 mm-es ülésmagassággal, egyenes üléspozícióval és védelmet adó idomzattal a fáradtság csökkentése érdekében hosszabb menetek során.
Motor és hajtáslánc
A HJ500-8 18/21 meghajtásáról a gyártó KE500 jelű erőforrása gondoskodik, egy korszerű, folyadékhűtéses, elektronikus befecskendezésű soros kéthengeres. A 471 cm³-es hengerűrtartalom, a dupla felülfekvő vezérműtengely és a nyolcszelepes hengerfej hatékony gázcserét biztosít, miközben az 180 fokos főtengely-kialakítás kultúrált, jól adagolható teljesítményleadást eredményez országúton és terepen egyaránt.
A csúszókuplung erősebb visszaváltásoknál mérsékli a hátsó kerék felütését, a hatfokozatú, nemzetközi kiosztású váltó (1-N-2-3-4-5-6) pedig lehetővé teszi, hogy a motor mindig az optimális fordulatszám-tartományban dolgozzon. A nyomó-felverő kenési rendszer és a korszerű gyújtástechnika a tartósságot és az üzembiztonságot szolgálja igényes körülmények között is.
| Motortípus | KE500 soros kéthengeres, négyütemű, folyadékhűtéses, DOHC, 8 szelepes |
|---|
| Hengerűrtartalom | 471 cm³ |
|---|
| Furat × löket | 67,0 × 66,8 mm |
|---|
| Max. teljesítmény | 35 kW 8 500 f/perc fordulaton (tervezett érték) |
|---|
| Max. nyomaték | 43 Nm 7 000 f/perc fordulaton (tervezett érték) |
|---|
| Befecskendezés | Elektronikus üzemanyag-befecskendezés |
|---|
| Kenés | Nyomó-felverő kenési rendszer |
|---|
| Kuplung | Csúszókuplung |
|---|
| Váltó | 6 fokozatú, 1-N-2-3-4-5-6 kiosztás |
|---|
| Gyújtás | Induktív elektronikus gyújtás |
|---|
| Indítás | Elektromos önindító |
|---|
Váz, futómű és ergonómia
A HJ500-8 18/21 masszív acélváza hosszú rugóútú futóművel és off-road orientált geometriával párosul. Az állítható, fordított első villa alumínium lengővillával és előfeszítés-állítható központi hátsó rugóstaggal dolgozik együtt, körülbelül 170 mm-es rugóutat kínálva elöl és hátul, amely egyszerre szolgálja az aszfaltos komfortot és a terepkontrollt.
A 21/18-as kerékkombináció, az 1 500 mm-es tengelytáv és a 230 mm-es szabad hasmagasság olyan kiállást és képességeket ad a motorkerékpárnak, amelyek a dedikált túraendurók sajátjai. A 820 mm-es ülésmagasság és a túraenduró jellegű testtartás parancsoló üléspozíciót és csökkentett fáradtságot biztosít hosszú napokon is.
| Váz | Acél csőváz, túraenduró felhasználásra tervezve |
|---|
| Első futómű | Állítható, fordított teleszkópvilla, kb. 170 mm rugóúttal |
|---|
| Hátsó futómű | Alumínium lengővilla központi, előfeszítés-állítható rugóstaggal, kb. 170 mm rugóúttal |
|---|
| Első fék | Tárcsafék rendszer radiális rögzítésű féknyergekkel és ABS-szel |
|---|
| Hátsó fék | Tárcsafék ABS-szel |
|---|
| Első gumiabroncs | 90/90-21 |
|---|
| Hátsó gumiabroncs | 150/70 R18 |
|---|
| Tengelytáv | 1 500 mm |
|---|
| Ülésmagasság | 820 mm |
|---|
| Szabad hasmagasság | 230 mm |
|---|
| Teljes méret (H × Sz × M) | 2 240 × 945 × 1 425 mm |
|---|
| Menetkész tömeg | 205 kg |
|---|
| Teherbírás | 120 kg |
|---|
| Üzemanyagtartály kapacitás | Összesen 37 liter (20 liter első + 17 liter hátsó tank) |
|---|
Elektronika és felszereltség
- 7 colos, színes TFT műszeregység érintőképernyős funkcióval, áttekinthető kijelzéssel a legfontosabb menetadatokhoz.
- Integrált első és hátsó kamerák fedélzeti rögzítési lehetőséggel, USB-n keresztül elérhető tárolóval, a túrák dokumentálásához.
- Túraenduró stílusú első idom és szélvédő a menetkomfort javítására nagyobb sebességnél.
- Úgy kialakított hátsó rész és idomzat, hogy alkalmas legyen a szokásos túrafelszerelések, például oldaltáskák vagy hátsó doboz felszerelésére.
Jellemző felhasználási területek
A Hengjian HJ500-8 18/21 sokoldalú túraenduróként pozicionált modell, amely a mindennapi használat és a valódi terepképességek közötti átmenetet kínál. Kialakítása különösen a következő felhasználási módokhoz illeszkedik:
- Hosszú távú túrák vegyes útviszonyok között, ahol fontos a nagy hatótáv, a kényelmes ergonomia és a megbízható futómű.
- Hétvégi terepezés, erdészeti utak, földutak és könnyebb ösvények bejárása, amelyeket a 21/18-as kerékkombináció és a hosszú rugóutak támogatnak.
- Napi ingázás és regionális közlekedés városi forgalomban, főutakon és mellékutakon, ahol a középkategóriás kéthengeres blokk egyszerre takarékos és dinamikus.
- Olyan motorosok számára, akik kisebb endurókról vagy túraendurókról lépnek fel egy nagyobb teljesítményű, de még kezelhető középkategóriás platformra.
