Motocicletă electrică de motocros Stark VARG MX Alpha 80 hp
Stark VARG MX Alpha 80 hp este o motocicletă electrică de motocros de înaltă performanță, proiectată să depășească modelele tradiționale cu motor termic de 450 cc în ceea ce privește puterea brută și controlul. Motorul electric cu manșon din fibră de carbon, bateria integrată de mare capacitate și șasiul ultracompact oferă cuplu instantaneu, inerție redusă și manevrabilitate agilă, cu funcționare aproape silențioasă, permițând utilizarea intensă în teren, fără emisii locale.
Caracteristici și avantaje
- Putere maximă de până la 80 hp, cu o plajă largă de putere, reglabilă, pentru performanțe care depășesc nivelul motocicletelor de motocros obișnuite de 450 cc, rămânând totodată ușor de controlat pentru o gamă largă de piloți.
- Sistem de propulsie electric cu cuplu ridicat, care furnizează până la 938 Nm la roata spate, pentru accelerare explozivă la ieșirea din viraje și tracțiune puternică pe teren moale sau tehnic.
- Baterie litiu-ion integrată, de aproximativ 6.5 kWh, concepută pentru până la aproximativ 6 ore de rulare pe trasee tehnice sau în regim de enduro; timpul obișnuit de încărcare este de aproximativ 1–2 ore, în funcție de priză și încărcător.
- Concept de șasiu ușor, cu o greutate vizată de aproximativ 110 kg gata de rulare, combinând un cadru din oțel minimalist, un subcadru compozit și o masă optimizată și centralizată, pentru manevrabilitate agilă și inerție redusă.
- Control prin Stark Phone și conectivitate cu aplicația VARG, cu peste 100 moduri de rulare și parametri complet reglabili, inclusiv curba de putere, frâna de motor, efectul de volantă virtuală și controlul tracțiunii.
- Carcasă a bateriei din magneziu, cu grad ridicat de protecție la pătrundere (IP69K), pentru funcționare fiabilă în noroi, apă și praf, inclusiv la spălarea cu jet de înaltă presiune.
- Suspensii KYB față și spate, cu o cursă de aproximativ 310 mm, reglate din fabrică în funcție de greutatea pilotului și utilizarea prevăzută, pentru stabilitate, confort și tracțiune maxime.
- Componente de frânare Brembo, împreună cu discuri de frână de înaltă calitate, pentru o frânare puternică și constantă în condiții de competiție.
- Configurație reglabilă a frânei spate (comandă la mână sau la picior), opțiuni de roată spate (18" pentru enduro sau 19" pentru MX) și opțiuni cu arcuri de suspensie cu rate diferite, pentru adaptarea motocicletei la tipul de pistă și stilul de pilotaj.
- Funcționare aproape silențioasă, fără emisii locale, cu o reducere semnificativă a întreținerii periodice față de motoarele termice de motocros.
Specificații tehnice
| Performanță și sistem de propulsie |
|---|
| Tipul motorului | Motor electric de înaltă tensiune cu magneți permanenți, cu manșon din fibră de carbon, invertor integrat și carcasă din aluminiu răcită cu apă |
| Putere maximă | Până la 80 hp (configurația Alpha), cu puterea reglabilă într-un interval larg prin setări electronice |
| Cuplu la roată | Până la aproximativ 938 Nm la roata spate, cu livrare puternică și instantanee a cuplului de la turații joase |
| Turația motorului | Motorul electric poate ajunge la aproximativ 14,200 rpm, pentru răspuns rapid și putere ridicată la turații mari |
| Moduri de rulare | Peste 100 de moduri de rulare complet configurabile, care permit simularea caracteristicilor unei game largi de motoare termice în doi timpi sau în patru timpi |
| Parametri dinamici reglabili | Curba de putere, frâna de motor, controlul tracțiunii și efectul de volantă virtuală, precum și intensitatea frânării regenerative, toate reglabile prin Stark Phone / aplicația VARG |
| Baterie și electronică |
|---|
| Capacitatea bateriei | Pachet litiu-ion integrat de aproximativ 6.5 kWh, montat jos în șasiu pentru un centru de greutate coborât |
| Carcasa bateriei | Carcasă din magneziu cu grad de protecție IP69K împotriva apei și prafului, concepută să reziste utilizării în teren și curățării cu presiune înaltă |
| Autonomie estimată | Până la aproximativ 6 ore de rulare pe trasee tehnice sau în regim de enduro; capacitate suficientă pentru formatele obișnuite de curse de motocros, în condiții normale |
| Timp de încărcare | Aproximativ 1–2 ore pentru încărcarea completă, folosind încărcătorul dedicat și o sursă de alimentare adecvată (încărcătorul este integrat în suportul motocicletei) |
| Durata de viață a bateriei | Bateria este proiectată să păstreze peste 80% din capacitate după aproximativ 1,000 de cicluri complete de încărcare-descărcare, în condiții standard de utilizare |
| Afișaj de bord | Stark Phone detașabil (bazat pe Android), folosit ca afișaj principal și interfață de control; rezistent la șocuri și la apă, conectat wireless la motocicletă |
| Conectivitate | Comunicare wireless cu aplicația VARG pentru configurarea modurilor de pilotaj, înregistrarea turelor, funcții de navigație și actualizări software over-the-air |
| Cadru, suspensie și frâne |
|---|
| Cadru | Cadru principal minimalist, din oțel de înaltă rezistență, cu subcadru compozit; motorul și bateria sunt folosite ca elemente structurale pentru reducerea masei totale |
| Greutate aproximativă | Aproximativ 110 kg în ordine de mers, în funcție de configurație, contribuind la schimbări rapide de direcție și la reducerea oboselii pilotului |
| Suspensie față | Furcă față KYB 48 mm, cu o cursă de aproximativ 310 mm, reglată pentru motocross și disponibilă în configurații adaptate greutății pilotului |
| Suspensie spate | Amortizor spate KYB cu sistem de bielete, cu o cursă a roții de aproximativ 310 mm și reglaje optimizate pentru tracțiune și absorbția denivelărilor pe circuitele moderne de MX |
| Frâne | Frâne hidraulice cu disc, cu componente premium, pentru o putere mare de frânare, rezistentă la pierderea eficienței prin supraîncălzire |
| Configurația frânei spate | Se poate alege între frâna spate tradițională, acționată cu pedala, și frâna spate montată pe ghidon, pentru un control sporit și viraje eficiente pe ambele părți |
| Roți și anvelope | Roată față de 21" și alegere între roată spate de 18" pentru enduro sau de 19" pentru motocross, echipate cu anvelope off-road cu aderență ridicată, pentru diferite suprafețe |
Utilizări tipice
- Competiții și antrenamente de motocross, unde accelerația puternică, livrarea reglabilă a puterii și nivelul redus de zgomot permit pilotajul precis, axat pe timpii pe tur.
- Enduro și trasee tehnice înguste, unde sunt avantajoase funcționarea silențioasă, cuplul instantaneu și autonomia îndelungată și controlabilă a bateriei.
- Sesiuni de antrenament pe circuite sensibile la zgomot sau în spații interioare unde motocicletele cu motor termic sunt restricționate.
- Dezvoltarea abilităților piloților care trec de la stilul de pilotaj specific motoarelor în doi timpi la cel specific motoarelor în patru timpi și invers, folosind caracteristicile reglabile ale cuplului și frânei de motor.
- Antrenamente intensive în care se dorește reducerea întreținerii periodice față de motoarele termice tradiționale de motocross.
