Frézované viečko a CNC obrábaná vložka hlavy TSP sú vhodné pre modely KTM „GROUP“ 250 EXC/XC-W od 2024.
Medzi kompatibilné modely patria:
KTM 250 EXC-XC/W od 24
Husqvarna TE 250 od 24
GasGas EC 250 od 24
Táto súprava nie je vhodná pre modely XC/SX/TC/TX/MC/EX.
Dostanete jednu (1) hlavu valca s vložkou pre vašu značku/model a súpravu O-krúžku hlavy valca a podložiek, takže ju môžete rovno namontovať!
Hlavné prednosti hlavy TSP:
- Výrazne lepšia odozva na plyn v celom rozsahu otáčok
- Plynulejšia odozva na plyn
- Výrazne vyšší výkon pri čiastočnom otvorení plynu
- Oveľa príjemnejšia jazda
Na výber sú tieto možnosti:
- STREDNÁ KOMPRESIA: Nová vložka 250EXC so strednou kompresiou má vyšší kompresný pomer než sériová vložka a výrazne lepšie celkové vyhotovenie. Motor vďaka nej reaguje ostrejšie a má vyšší krútiaci moment; je vhodná pre jazdcov na trailoch aj pretekárov. Najlepšie sa hodí na jazdu v hlbokom piesku alebo dlhú jazdu vysokou rýchlosťou, prípadne pre jazdcov, ktorí nepotrebujú taký nárast výkonu, aký ponúka hlava s vysokou kompresiou.
- VYSOKÁ KOMPRESIA: Nová konštrukcia 250EXC s vysokou kompresiou má vyšší kompresný pomer než sériová a pri použití bežného paliva dosahuje približne najvyššiu bezpečnú hodnotu pre jazdu pri hladine mora. Je najlepšou voľbou pre väčšinu jazdcov a prináša výrazný nárast výkonu od nízkych až po vysoké otáčky. Jazdci, ktorí túto hlavu používajú s nastavením ECU TSP, pocítia oproti sériovému stavu veľký rozdiel vo výkone. Vhodná od hladiny mora vyššie pri použití bežného benzínu s oktánovým číslom 98 RON.
- VEĽMI VYSOKÁ KOMPRESIA (nad 1500 m n. m.): Nová vložka 250EXC s veľmi vysokou kompresiou je určená výhradne na použitie vo veľkej nadmorskej výške. Najvhodnejšia je na použitie nad 1500 m n. m., v prípade potreby ju však možno použiť aj do nadmorskej výšky 1000 m, pri použití vhodného paliva a príslušnej úprave zapaľovania v ERM.
Naše hlavy a vložky fungujú najlepšie v kombinácii s preprogramovaním ECU. Na dosiahnutie najlepších výsledkov dôrazne odporúčame súčasne nechať nastaviť ECU alebo zakúpiť ERM.
Všetky úpravy TSP sú navrhnuté a testované na dynamometri priamo v TSP, takže sa môžete spoľahnúť na výkon zodpovedajúci miestnym podmienkam.
