TSP KTM 300 i Husky 300 17+ (TPI) paket billet glave cilindra
368.3889
290.0700
** Napomena – ovaj je oglas za TPI modele. Za modele s rasplinjačem pogledajte oglas za te modele jer uključuje potreban čep rashladnog sustava u glavi cilindra **
Odaberite željeni omjer kompresije s padajućeg izbornika. Sve izvedbe odgovaraju serijskim brtvama podnožja cilindra i serijskoj visini cilindra te znatno poboljšavaju performanse u odnosu na serijsku glavu.
NISKA KOMPRESIJA: Omjer kompresije približno je jednak onome na serijskim modelima EXC ili TE, ali uz znatno manji zazor squisha i bolji dizajn od serijske glave. Prikladna je za extreme enduro, vrlo dobro odolijeva pregrijavanju i omogućuje uglađeno i predvidljivo povlačenje već pri vrlo niskim okretajima. Unatoč sličnom omjeru kompresije, osjetno mijenja performanse u odnosu na serijsku glavu.
SREDNJA KOMPRESIJA: Omjer kompresije viši je nego serijski, ali je i dalje vrlo siguran uz gorivo 95 ili 98 RON. Omogućuje znatno uglađeniju isporuku snage pri niskim i srednjim okretajima te posebno lijepo povećanje snage u donjem i srednjem rasponu okretaja. Zazor squisha znatno je manji nego serijski. Potrošnja goriva manja je nego kod serijske glave. Ovo je najpopularnija izvedba za modele 300 na nadmorskim visinama od razine mora do 1500 m, a izvrsno radi u kombinaciji s našom ECU mapom.
VISOKA KOMPRESIJA: U blizini razine mora potrebno je gorivo 98 RON. Omogućuje vrlo osjetno povećanje snage u donjem i srednjem rasponu okretaja te uglađeniji rad. Squish zazor znatno je manji nego kod serijske glave. Potrošnja goriva je manja. Preporučuje se vozačima koji žele znatno više snage u donjem i srednjem rasponu okretaja svog TPI-ja, ali su spremni žrtvovati dio maksimalne snage i sposobnosti motora da nastavi vući u visokim okretajima. Zbog povećanog omjera kompresije u odnosu na serijsku glavu, pri sporoj i tehnički zahtjevnoj vožnji možda će biti potrebno ugraditi ventilator hladnjaka. Uz ovu glavu preporučujemo i svjećicu toplinske vrijednosti 8. Naša glava s „visokom” kompresijom ima nižu kompresiju od mnogih drugih zamjenskih glava te je bolje prilagođena našim lokalnim uvjetima i gorivima. Ova glava odgovara i vozačima na većim nadmorskim visinama od 1000-1500 m koji žele lijepo povećanje okretnog momenta uz upotrebu običnog goriva s benzinske postaje.
VRLO VISOKA KOMPRESIJA: Ova je izvedba namijenjena vozačima na velikim nadmorskim visinama iznad 1500 m ili 4500 ft. Pomoći će nadoknaditi gubitak snage zbog rjeđeg zraka na velikim nadmorskim visinama. Izričito preporučujemo da ovu izvedbu ne upotrebljavate ispod 1500 m. Na tim velikim nadmorskim visinama ova bi izvedba glave trebala pružiti rezultate slične našim glavama sa srednjom ili visokom kompresijom na manjim nadmorskim visinama.
Napomena o TPI ECU mapama…
Izričito preporučujemo reprogramiranje serijskog ECU-a istodobno s ugradnjom ove glave. Naše ažurirane mape ubrizgavanja goriva i paljenja čine motocikl znatno uglađenijim, snažnijim i mnogo sigurnijim nego u serijskom stanju. Također povećavamo količinu ulja, a zadovoljni kupci iz cijelog svijeta izvrsno su ocijenili naš paket glave i ECU-a.
Za više pojedinosti pogledajte naš oglas za „Power Kits”. Naši TPI Power Kits daleko su najisplativiji kompleti za pripremu motora za TPI motocikle bilo gdje u svijetu!
Naše nove TSP billet glave cilindra strojno su obrađene iz punog komada aluminija 6061 T6 te nude bolje performanse, pouzdanost i ekonomičnost potrošnje goriva. To je najbolja preinaka s izravnom ugradnjom koju možete kupiti za svoj motocikl! Svaka kompletna glava uključuje „Cap”, koji je čvršći od serijskog i ima tvornički eloksiran izgled, te izmjenjivi umetak komore za izgaranje („Insert”) kojim možete prilagoditi isporuku snage svojim potrebama.
Ove dvodijelne glave 2 izrađene su strojnom obradom iz punog komada materijala i imaju provjerene izvedbe komora izgaranja marke TSP. Nezaobilazna su nadogradnja za većinu aktualnih terenskih motocikala. Naše izvedbe komora izgaranja upotrebljavaju tisuće zadovoljnih kupaca, a opsežno su ispitane na dinamometru… rezultati su dosljedni i uključuju: povećanje snage u cijelom rasponu okretaja (osobito pri niskim i srednjim okretajima), manju potrošnju goriva, znatno smanjen rizik od detonacijskog izgaranja, dulji vijek trajanja motora i MNOGO uglađeniju isporuku snage. Mnogi nam vozači također javljaju da su temperature motora pri uobičajenim uvjetima vožnje znatno niže.
Jedinstvena izvedba od punog komada 100% je razvijena i testirana u vlastitoj radionici tvrtke TSP u Australiji.
Ove billet glave pričvršćuju se na serijski cilindar i namijenjene su za upotrebu sa serijskim brtvama podnožja cilindra. Ako ne znate debljinu trenutačne brtve podnožja cilindra, možemo vam preporučiti odgovarajuću debljinu za postizanje potrebne visine cilindra i zazora squisha.
Kupac je u potpunosti odgovoran za to da je konfiguracija njegova motora primjerena njegovu stilu vožnje i uvjetima vožnje.
| Marka, tip | Godište | Godište |
| HUSQVARNA | TE 300 | 2018 - 2022 |
| KTM | EXC 300 | 2018 - 2022 |
| KTM | XC 300 | 2018 - 2022 |
