Hengjian HJ500-8 18/21 este o motocicletă adventure de cilindree medie, concepută pentru călătorii lungi pe terenuri variate. Motorul bicilindru paralel de 471 cm³, configurația roților de off-road de 21 țoli pe față și 18 țoli pe spate, garda generoasă la sol și cele două rezervoare de combustibil alcătuiesc un pachet capabil pentru turism de aventură și explorarea drumurilor cu pietriș.

Caracteristici principale

Motor bicilindru paralel răcit cu lichid, de 471 cm³, cu DOHC și 8 supape, cu o putere declarată de 35 kW la 8,500 rpm și un cuplu de 43 Nm la 7,000 rpm, pentru performanțe versatile pe șosea și în off-road.
Configurație cu roți de 21 țoli pe față și 18 țoli pe spate, cu anvelope 90/90-21 și 150/70 R18, optimizată pentru stabilitate, precizie în viraje și tracțiune pe pământ, pietriș și asfalt deteriorat.
Cursă a suspensiei de aproximativ 170 mm față și spate, cu furcă inversată reglabilă și monoamortizor spate, completată de o gardă la sol de 230 mm pentru teren dificil.
Două rezervoare de combustibil, cu o capacitate totală de 37 litri (20 L rezervorul din față și 17 L rezervorul din spate), pentru autonomie extinsă între opririle de alimentare pe trasee izolate.
Frâne cu disc față și spate, cu componente de calitate superioară și ABS, pentru frânare controlată atât pe asfalt, cât și pe suprafețe cu material afânat.
Instrumentar TFT color de 7 țoli, cu funcție tactilă și computer de bord integrat, plus camere video față și spate pentru înregistrarea deplasărilor.
Ergonomie orientată spre aventură, cu înălțimea șeii de 820 mm, poziție dreaptă la pilotaj și caroserie de protecție, potrivită pentru zile lungi în șa.

Motor și transmisie

HJ500-8 18/21 este echipată cu motorul KE500 de la Hengjian. Motorul modern, răcit cu lichid și cu injecție de combustibil, are doi arbori cu came în chiulasă și opt supape, care asigură o admisie eficientă. Cilindreea de 471 cm³ și configurația arborelui cotit cu manetoane decalate la 180 de grade oferă o livrare lină și ușor de controlat a puterii, potrivită pentru croazieră pe autostradă, trecători montane și urcări pe suprafețe cu aderență redusă.

Ambreiajul anti-hopping reduce oscilațiile roții spate la retrogradările agresive, iar cutia de viteze cu 6 trepte și schema internațională de schimbare a treptelor (1-N-2-3-4-5-6) menține motorul în plaja optimă de turații atât pe șosea, cât și în off-road. Lubrifierea sub presiune și prin barbotare, precum și sistemul modern de aprindere sunt prevăzute pentru a susține fiabilitatea în condiții solicitante.

Tip motor	Bicilindru paralel KE500, în 4 timpi, răcit cu lichid, DOHC, 8 supape
Cilindree	471 cm³
Alezaj × cursă	67.0 × 66.8 mm
Putere maximă	35 kW la 8,500 rpm (standard de proiectare)
Cuplu maxim	43 Nm la 7,000 rpm (standard de proiectare)
Sistem de alimentare	Injecție electronică de combustibil
Lubrifiere	Lubrifiere sub presiune și prin barbotare
Ambreiaj	Ambreiaj anti-hopping (assist și slipper)
Transmisie	6 trepte, schemă internațională de schimbare 1-N-2-3-4-5-6
Aprindere	Aprindere electronică inductivă
Pornire	Pornire electrică

Cadru, suspensie și ergonomie

HJ500-8 18/21 are la bază un cadru robust din oțel, asociat cu suspensii cu cursă lungă, orientate spre off-road. Furca inversată reglabilă funcționează împreună cu bascula din aluminiu și amortizorul spate mono reglabil în preîncărcare, oferind o cursă a suspensiei de aproximativ 170 mm la ambele roți și un echilibru între confortul pe șosea și controlul pe drumuri neasfaltate.

Configurația roților 21/18, ampatamentul lung de 1,500 mm și garda la sol generoasă de 230 mm conferă motocicletei postura și capabilitățile specifice modelelor dedicate de adventure și enduro. Înălțimea șeii de 820 mm și ergonomia de tip adventure sunt concepute pentru a oferi o poziție dominantă și a reduce oboseala în timpul turelor de o zi întreagă.

Cadru	Cadru din oțel conceput pentru utilizare în regim adventure și touring
Suspensie față	Furcă inversată reglabilă, cursă de aprox. 170 mm
Suspensie spate	Basculă din aluminiu cu amortizor mono reglabil în preîncărcare, cursă de aprox. 170 mm
Frână față	Sistem de frânare cu disc, etriere de calitate superioară și ABS
Frână spate	Frână cu disc și ABS
Anvelopă față	90/90-21
Anvelopă spate	150/70 R18
Ampatament	1,500 mm
Înălțimea șeii	820 mm
Gardă minimă la sol	230 mm
Dimensiuni totale (L × l × H)	2,240 × 945 × 1,425 mm
Masă proprie	205 kg
Sarcină maximă admisă	120 kg
Capacitate rezervor	37 L în total (rezervor față: 20 L + rezervor spate: 17 L)

Electronică și echipare

Instrumentație TFT color de 7 inchi, cu funcție tactilă, care afișează informațiile de rulare într-un format clar și modern.
Camere integrate față și spate, cu funcție de înregistrare la bord, pentru a înregistra turele direct de pe motocicletă, pe un mediu de stocare accesibil prin USB.
Carena frontală și parbrizul în stil adventure sunt concepute pentru a spori confortul pilotului prin dirijarea fluxului de aer la viteze de croazieră.
Carenele și partea din spate sunt configurate pentru a permite montarea soluțiilor uzuale de bagaje adventure, precum genți moi și topcase-uri.

Utilizări tipice

Hengjian HJ500-8 18/21 este prezentată ca o platformă adventure versatilă, care îmbină utilizarea practică de zi cu zi cu specificații autentice pentru off-road. Se adresează piloților care caută o motocicletă polivalentă pentru următoarele scenarii:

Turism adventure pe distanțe lungi, pe trasee cu asfalt, pietriș și drumuri neasfaltate, unde autonomia extinsă și ergonomia confortabilă sunt importante.
Ieșiri de weekend pe trasee și explorarea drumurilor de acces pentru intervenții, a drumurilor forestiere și a rutelor off-road ușoare, susținute de roțile 21/18 și suspensia cu cursă lungă.
Navetă zilnică și deplasări regionale care combină străzi urbane, șosele de centură și drumuri secundare, unde un motor bicilindru de cilindree medie oferă atât eficiență, cât și rezerve de putere.
O motocicletă potrivită ca pas următor pentru riderii care trec de la modele dual-sport sau de aventură mai mici la o platformă de cilindree medie mai capabilă, cu performanțe puternice pe autostradă.