Compatibil cu toate modelele 150TPI din grupul KTM, începând cu 2020 și până în prezent (modele KTM, Husqvarna și GasGas).
Acest pachet va transforma livrarea puterii modelului TPI din 2020 încoace și include următoarele:
Un dispozitiv ERM portabil cu ecran tactil, livrat cu o hartă ECU TSP gratuită, care poate fi descărcată și este adaptată motocicletei și modificărilor TSP relevante (pentru o prezentare completă a produsuluiAPASĂ AICI)
O chiulasă TSP prelucrată din billet, mai înaltă decât cea standard, dar sigură pentru utilizarea cu benzină de la pompă de 98 RON (aprox. 91-92 în SUA).
Kit de garnituri O-ring și șaibe pentru chiulasă (inclus în fiecare chiulasă sau inserție TSP standard)
O bujie NGK nouă, mai potrivită pentru puterea sporită pe care o dezvoltă motorul cu acest kit
Kitul TSP de modificare a șurubului de ralanti (șurub și arc), pentru reglarea corectă a turației de ralanti după reglarea șurubului de aer
Acest pachet este conceput să înlocuiască serviciul nostru actual de reprogramare ECU, astfel că nu mai trebuie să trimiteți ECU-ul prin poștă. Asta înseamnă că motocicleta nu va sta pe tușă! În plus, primiți acum un dispozitiv portabil care poate afișa date în timp real, citi și șterge coduri de eroare, înregistra date și modifica hărțile de injecție, aprindere și ulei (cu modul Pro sau Pro+ activat), plus multe altele! ERM-ul include și un kit de prindere, astfel încât să îl puteți monta pe ghidon sau să îl folosiți portabil și să îl păstrați cu ușurință într-o geantă de scule.
Kitul nostru 150TPI mărește puterea pe toată plaja de turații, oferind aproximativ 2hp în plus la turații înalte și 5 hp în plus la turații medii față de o motocicletă standard, transformând-o într-o adevărată armă în off-road.
Acest pachet schimbă spectaculos comportamentul motorului TPI. După ce descărcați harta TSP gratuită pe motocicletă folosind dispozitivul ERM, veți obține:
Mult mai mult cuplu la turații joase și medii, exact acolo unde este cel mai necesar, dar și o creștere plăcută a puterii la turații mai înalte.
Performanță mult îmbunătățită pe prima jumătate a cursei accelerației (0-1/2)
Mai mult ulei decât în hărțile standard, pentru o fiabilitate îmbunătățită
2 hărți de aprindere: Hard și Soft. Comutatorul standard pentru hărți funcționează normal și permite selectarea hărților personalizate; alternativ, puteți folosi comutatorul nostru de hărți TSP. Harta Hard este versiunea noastră standard de „tuning complet”, în timp ce harta Soft este concepută pentru comenzi foarte line în condiții dificile sau pentru mersul prin nisip adânc, ajutând la protejarea motorului.
Livrare a puterii mult mai lină și mai precisă la deschiderea parțială a accelerației.
Mult mai puține „pocnituri în evacuare”… acesta este zgomotul enervant „pac, pac, pac” pe care îl face motorul la decelerare. În general, nu este dăunător, dar este foarte enervant și face ca unele motociclete TPI standard să fie neplăcute la condus uneori.
Raport aer/combustibil mai sigur la turații înalte și cu accelerația deschisă larg, pentru a proteja mai bine motorul în timpul funcționării prelungite la viteză mare
Răspuns mai bun la accelerație
În multe situații, puteți rula într-o treaptă de viteză superioară la turații mai mici și puteți folosi cuplul suplimentar la turații joase pentru a înainta cu mai puțin patinaj al roții și mult mai puține acționări ale ambreiajului
Posibilitatea de a regla propriile hărți de ulei, injecție și aprindere cu modurile Pro sau Pro+.
Această configurație nu prezintă niciun risc pentru fiabilitate! Hărțile de aprindere, rapoartele aer/combustibil și designul camerelor de ardere sunt similare celor pe care le folosim cu succes de ani de zile.
Pentru a putea modifica datele ECU-ului standard, am petrecut sute de ore dezvoltând propriul proces de accesare, modificare și reîncărcare a datelor ECU. TSP a fost primul care a dezvoltat un pachet de tuning pentru motocicletele TPI și avem ani de experiență în testarea și reglarea motoarelor cu injecție de combustibil în 2 timpi, încă dinaintea lansării modelelor TPI în 2018. Acum am creat un produs care vă pune, la propriu, puterea în propriile mâini!
Unitatea ERM se conectează la ECU-ul standard, iar toate funcțiile ECU-ului funcționează normal, inclusiv injecția de ulei, ventilatorul și martorii de avertizare.
Furnizăm instrucțiuni de montare, precum și setările recomandate pentru șurubul de aer și preîncărcarea supapei de putere.
Reglarea hărților pe ERM-ul TSP este disponibilă după achiziționarea modurilor opționale Pro sau Pro+ de pe www.tsp-erm.com.
Funcții suplimentare contra cost
Aceste funcții pot fi achiziționate din contul dvs. de pe site-ul ERM
Modul Pro (funcție contra cost): Permite reglaje cu o rezoluție mai fină decât Basic Tuning, în funcție de turația motorului și deschiderea accelerației, pe 5 profiluri. (Se aplică următoarele limite de reglare: Combustibil +/- 10% | Aprindere +3/-5 grade | Ulei +100%/-50% | Supapă de putere +10%/-10% (modele TBI)).
Modul Pro+ (funcție contra cost): La fel ca modul Pro, dar fără limite de reglare
Resetare ERM (funcție contra cost): Permite resetarea ERM-ului pentru a-l putea asocia cu o motocicletă nouă. Permite utilizarea ERM-ului cu o motocicletă TBI sau TPI, indiferent de alegerea făcută anterior ECU-ul actual va păstra ultima hartă programată, astfel încât să puteți menține o hartă reglată TSP pe ECU-ul anterior
