IMPORTANT! Pentru rescrierea ECU sunt necesare seria VIN, modelul și anul! Vă rugăm să le menționați în câmpul de comentarii la finalizarea comenzii!
Acest pachet este compatibil cu toate modelele KTM „GROUP” 250 SX/XC din 2023 încoace, echipate cu noul motor TBI 250 (injecție în corpul clapetei).
Modelele compatibile includ:
KTM 250 SX/XC, începând cu 23
Husqvarna TC 250, începând cu 23
GasGas MC/EX 250, începând cu 24
Acest kit nu este compatibil cu modelele EXC/XC-W/TE/EC.
Pachetul pentru 250 SX/XC, din 2023 încoace, include:
- Chiulasă TSP din billet (capac și inserție)
- Recalibrarea ECU-ului original, cu setări îmbunătățite pentru alimentare, aprindere și supapa de evacuare. Atât harta 1 (White), cât și harta 2 (Green) au fost calibrate, iar diferența dintre cele două hărți în modul de livrare a puterii este considerabilă.
- Set de garnituri O-ring pentru chiulasă și șaibe
- Bujie nouă cu iridiu
Motocicletele KTM 250 SX și XC TBI din 2023 încoace au același motor, cu excepția transmisiei: SX are 5 trepte, iar XC are 6 trepte. În configurația standard, funcționează foarte lin, iar ansamblul format din șasiu, suspensie, motor și ergonomie oferă o senzație de confort. Totuși, câteva modificări destul de simple le pot îmbunătăți semnificativ performanțele… Kitul nostru de putere aduce o diferență sesizabilă unei motociclete deja foarte bune, iar performanța sporită a motorului face ca aceste motociclete să fie extrem de distractive pe traseu sau pe circuit. Kitul include o chiulasă TSP nouă din billet și o calibrare ECU revizuită și este cel mai complet pachet de configurare a motorului disponibil pe piață pentru aceste motociclete. Ținând cont de proiectarea camerei de ardere, alimentare, aprindere și setările supapei de evacuare, kitul nostru oferă performanțe echilibrate într-un pachet simplu, cu montare directă.
Acest pachet schimbă radical comportamentul modelului 250 TBI față de configurația standard. Printre caracteristicile principale se numără:
- Răspunsul accelerației este îmbunătățit considerabil pe toată plaja de turații
- Ambele hărți, Green și White, sunt calibrate, iar comutatorul standard pentru selectarea hărților funcționează normal pentru a comuta între hărțile personalizate. Harta Green este dură/agresivă, iar harta White este mai sigură/mai blândă.
- Răspuns mai lin al accelerației
- Putere mult mai bună la deschiderea parțială a accelerației și la turații joase
- Alimentare îmbunătățită: în anumite zone, răspunsul este mai prompt decât în configurația standard, pentru un răspuns mai bun al accelerației, iar în altele amestecul este mai bogat, pentru fiabilitate sporită.
- Modificările aduse hărților ECU includ setările de alimentare, aprindere și supapă de evacuare pentru ambele hărți, Green și White.
- Calibrarea ECU a fost concepută să funcționeze optim cu chiulasele noastre TSP.
Ca de obicei, oferim mai multe variante de chiulasă pentru acest kit de putere:
- COMPRESIE MEDIE – această chiulasă este potrivită pentru motocross de nivel înalt, la nivelul mării, cu benzină obișnuită de la pompă, precum și pentru enduriști și piloți de nivel intermediar care doresc un răspuns mai bun al accelerației și o creștere plăcută a puterii pe toată plaja de turații. Deși raportul de compresie este doar puțin mai mare decât cel standard, proiectarea îmbunătățită oferă un răspuns mai bun al accelerației și mai multă putere pe toată plaja de turații, mai ales în combinație cu calibrarea noastră ECU. Livrarea puterii este mai puternică și mai ușor de controlat decât în configurația standard, fiind potrivită pentru o gamă largă de condiții de pilotaj. Recomandată pentru benzină cu 95 sau 98 RON (aprox. 89 sau 91 în SUA).
- COMPRESIE MARE – această chiulasă are o compresie mai mare decât cea standard și este potrivită pentru motocross de nivel înalt, la nivelul mării, cu benzină cu cifră octanică mare SAU pentru enduriști și piloți de nivel intermediar, la nivelul mării, cu benzină de la pompă. Această chiulasă solicită la maximum benzina obișnuită de la pompă, cu 98 RON, la nivelul mării (aprox. 91 în SUA), dar poate fi utilizată în siguranță în condiții normale de enduro pentru a obține performanță maximă la turații joase și medii. De asemenea, piloții de nivel intermediar care nu merg toată ziua la turații ridicate pot folosi această chiulasă la nivelul mării cu benzină de la pompă. Dacă folosiți această chiulasă la nivelul mării pentru motocross rapid, în nisip adânc sau pe vreme foarte rece, recomandăm folosirea hărții White, mai blândă/cu amestec mai bogat, și/sau a unei benzine cu cifră octanică mai mare. Această chiulasă poate fi folosită și la altitudini de peste 1000 m, pentru a obține aproximativ efectul unei chiulase cu compresie medie la nivelul mării. Peste aproximativ 1000 m, este sigură utilizarea benzinei de la pompă în condiții normale de pilotaj.
Toate modificările TSP sunt proiectate și testate pe dinamometru în atelierul TSP, astfel încât să vă puteți baza pe performanțe fiabile în condițiile locale.
