DÔLEŽITÉ! Na úpravu ECU sú potrebné VIN, model a rok výroby! Uveďte ich, prosím, do poľa pre komentár pri dokončení objednávky!
Tento balík je určený pre všetky modely KTM ‘GROUP’ 250 SX/XC od roku 2023 s novým motorom 250 TBI (vstrekovanie paliva do telesa škrtiacej klapky).
Medzi kompatibilné modely patria:
KTM 250 SX/XC od 23 a novšie
Husqvarna TC 250 od 23 a novšie
GasGas MC/EX 250 od 24 a novšie
Táto súprava nie je kompatibilná s modelmi EXC/XC-W/TE/EC.
Balík pre modely 250 SX/XC od roku 2023 obsahuje:
- Frézovanú hlavu TSP (veko a vložka)
- Úpravu sériovej ECU s vylepšeným nastavením palivovej zmesi, zapaľovania a výfukovej prívery. Mapa 1 (biela) aj mapa 2 (zelená) sú naladené a rozdiel v priebehu výkonu medzi nimi je výrazný.
- Súprava O-krúžku a podložky pod hlavu
- Nová irídiová zapaľovacia sviečka
Modely KTM 250 SX a XC TBI od roku 2023 majú rovnaký motor, líšia sa iba prevodovkou: SX má 5-stupňovú a XC 6-stupňovú. V sériovom stave majú veľmi plynulý chod a celok tvorený podvozkom, odpružením, motorom a ergonómiou pôsobí veľmi pohodlne. Niekoľkými pomerne jednoduchými úpravami však možno výrazne zlepšiť ich výkon… Náš Power Kit citeľne vylepší už aj tak dobrý motocykel a vyšší výkon motora spríjemní jazdu v teréne aj na trati. Náš Power Kit pozostáva z novej frézovanej hlavy TSP a upraveného nastavenia ECU a predstavuje najkomplexnejšiu úpravu motora dostupnú pre tieto motocykle. Súprava zohľadňuje konštrukciu spaľovacieho priestoru, dávkovanie paliva, zapaľovanie aj nastavenie výfukovej prívery a ponúka tak všestranné zlepšenie výkonu v jednoduchej súprave na montáž pomocou skrutiek.
Tento balík výrazne mení prejav modelov 250 TBI v porovnaní so sériovým stavom. Medzi hlavné vlastnosti patria:
- Výrazne lepšia odozva na plyn v celom rozsahu otáčok
- Obe mapy, zelená aj biela, sú naladené a sériový prepínač máp funguje ako zvyčajne, takže nimi možno prepínať. Zelená mapa je ostrá/agresívna, biela mapa je bezpečnejšia/mäkšia.
- Plynulejšia odozva na plyn
- Lepší výkon pri čiastočnom otvorení plynu a v nízkych otáčkach
- Lepšie nastavenie dávkovania paliva; v niektorých režimoch je dávkovanie paliva živšie než pri sériovom nastavení, čo zlepšuje odozvu na plyn, a v iných je zmes bohatšia, čo prispieva k vyššej spoľahlivosti.
- Úpravy mapovania ECU zahŕňajú nastavenie paliva, zapaľovania a výfukovej prívery pre zelenú aj bielu mapu.
- Nastavenie ECU je navrhnuté tak, aby čo najlepšie fungovalo s našimi hlavami TSP.
Ako zvyčajne ponúkame pre tento Power Kit viacero variantov hlavy valca:
- MEDIUM COMP – Táto hlava je vhodná na vrcholový motokros v nadmorskej výške mora pri použití bežného benzínu z čerpacej stanice, prípadne pre jazdcov v teréne a stredne pokročilých pretekárov, ktorí chcú lepšiu odozvu na plyn a citeľný nárast výkonu v celom rozsahu otáčok. Hoci je kompresný pomer len nepatrne vyšší než sériový, vylepšená konštrukcia zlepšuje odozvu na plyn a výkon v celom rozsahu, najmä v kombinácii s naším nastavením ECU. Priebeh výkonu je v porovnaní so sériovým stavom silnejší a lepšie ovládateľný a vyhovuje širokej škále jazdných podmienok. Vhodná pre palivo s oktánovým číslom 95 alebo 98 RON (približne 89 alebo 91 v USA).
- HIGH COMP – Táto hlava má vyšší kompresný pomer než sériová a je vhodná na vrcholový motokros v nadmorskej výške mora pri použití vysokooktánového paliva ALEBO pre jazdcov v teréne a stredne pokročilých pretekárov v nadmorskej výške mora pri použití benzínu z čerpacej stanice. Táto hlava kladie vysoké nároky na bežný benzín s oktánovým číslom 98 RON v nadmorskej výške mora (približne 91 v USA), no pri bežnej jazde v teréne ju možno bezpečne používať na dosiahnutie maximálneho výkonu v nízkych a stredných otáčkach. Rovnako ju môžu pri použití benzínu z čerpacej stanice v nadmorskej výške mora používať aj stredne pokročilí pretekári, ktorí nejazdia celý deň vo vysokých otáčkach. Ak túto hlavu používate v nadmorskej výške mora na rýchlejší motokros, jazdu v hlbokom piesku alebo vo veľmi chladnom počasí, odporúčame použiť mäkšiu/bohatšiu bielu mapu a/alebo palivo s vyšším oktánovým číslom. Túto hlavu možno používať aj v nadmorskej výške nad 1000 m, kde približne zodpovedá hlave so stredným kompresným pomerom v nadmorskej výške mora. Vo výške nad približne 1000 m je pri bežných jazdných podmienkach bezpečné používať benzín z čerpacej stanice.
Všetky úpravy TSP navrhujeme a testujeme na dynamometri priamo u nás v TSP, takže sa môžete spoľahnúť na výkon zodpovedajúci miestnym podmienkam.
