Acest pachet este compatibil cu toate modelele KTM „GROUP” 250 EXC/XC-W, începând cu 2024, echipate cu noul motor 250 TBI (injecție în corpul clapetei de accelerație).
Modelele incluse:
KTM 250 EXC-XC/W, începând cu 24
Husqvarna TE 250, începând cu 24
GasGas EC 250, începând cu 24
Acest kit nu este compatibil cu modelele XC/SX/TC/TX/MC/EX.
Pachetul 250EXC/XC-W, începând cu 2023, include:
- Chiulasă TSP prelucrată din billet (capac și inserție). Oferim mai multe rapoarte de compresie, pentru diferite condiții de pilotaj.
- ERM TSP, care vă permite să încărcați harta necesară în ECU. ERM permite și reglaje simple pentru alimentarea cu combustibil, aprindere și valva de evacuare, dacă doriți să faceți modificări. În plus, este o unealtă de service utilă, cu care puteți seta TPS-ul și citi/șterge codurile de eroare – pentru mai multe informații, consultați: https://tsp-erm.com/product-features/
- Kit de garnituri O-ring pentru chiulasă și șaibe
- Bujie nouă cu iridiu
Motocicletele KTM 250 EXC și XC-W începând cu 2024 funcționează bine în configurația de fabrică, dar, la fel ca modelele 250EXC din anii anteriori, au un răspuns destul de slab la deschiderea parțială a accelerației și se îmbunătățesc considerabil cu câteva modificări bine alese. Combinația dintre chiulasă și harta ECU schimbă radical comportamentul acestor motociclete, făcându-le să se simtă mai degrabă ca un „280” decât ca un 250. Reglată corect, motocicleta poate face tot ce face un 300, dar se simte mai agilă, urcă mai bine în turații și este mai puțin obositoare la pilotaj. La TSP am spus adesea că majoritatea piloților s-ar descurca mai bine cu un 250 reglat corect decât cu un 300, iar noul KTM 250EXC, începând cu 2024, nu face excepție.
Acest pachet schimbă radical comportamentul motorului 250 TBI față de configurația de serie. Printre caracteristicile principale se numără:
- Răspuns la accelerație îmbunătățit considerabil pe întregul domeniu de turații
- Mai multă putere în toată plaja de turații, în special la turații joase și medii. Astfel, motocicleta este mult mai ușor de pilotat în majoritatea condițiilor.
- Ambele hărți, Verde și Albă, sunt optimizate, iar comutatorul standard de hărți funcționează normal pentru a selecta între hărțile personalizate. Harta Verde este dură/agresivă, iar cea Albă este mai sigură/mai blândă.
- Răspuns mai lin la accelerație
- Alimentare cu combustibil îmbunătățită: în anumite zone, dozarea combustibilului este mai promptă decât în configurația standard, pentru un răspuns mai bun la accelerație; în altele, amestecul este mai bogat, pentru fiabilitate sporită.
- Modificările hărților includ setările pentru combustibil, aprindere și valva de evacuare, atât pentru harta Verde, cât și pentru cea Albă (descărcabile cu ERM).
- ERM vă permite să aplicați rapid modificări preconfigurate ale hărții, în funcție de condiții.
Ca de obicei, oferim mai multe variante de chiulasă pentru acest kit de putere:
- COMPRESIE MEDIE: Noua inserție cu compresie medie pentru 250EXC are o compresie mai mare decât cea standard și un design general mult îmbunătățit. Oferă motorului un răspuns mai prompt și o senzație de cuplu mai puternic. Este potrivită pentru piloții de trail sau pentru curse. Este cea mai bună alegere pentru rularea pe nisip adânc sau la viteză mare pe perioade îndelungate, precum și pentru piloții care nu au nevoie de un spor de putere la fel de mare ca cel oferit de chiulasa cu compresie mare.
- COMPRESIE MARE: Noul design cu compresie mare pentru 250EXC oferă o compresie mai mare decât cea standard, apropiată de limita la care se poate ajunge în siguranță la nivelul mării, folosind carburanți obișnuiți. Este cea mai bună alegere pentru majoritatea piloților și aduce un spor important de putere de la turații joase până la cele înalte. Piloții care folosesc această chiulasă împreună cu o hartă ECU TSP vor simți o diferență majoră față de configurația standard. Potrivită de la nivelul mării în sus, cu benzină obișnuită de pompă, 98 RON.
- COMPRESIE FOARTE MARE (peste 1500 m altitudine): Noua inserție cu compresie foarte mare pentru 250EXC este destinată exclusiv utilizării la altitudine mare. Este recomandată în special la altitudini de peste 1500 m, dar poate fi folosită și până la 1000 m, dacă este necesar, cu combustibilul potrivit și cu modificările corespunzătoare ale aprinderii prin ERM.
Toate modificările TSP sunt proiectate și testate pe dinamometru în cadrul TSP, astfel încât să puteți conta pe performanțe fiabile în condițiile locale.
