IMPORTANT! Pentru rescrierea ECU sunt necesare seria VIN, modelul și anul. Vă rugăm să le scrieți în câmpul de comentarii la finalizarea comenzii!
Acest pachet este compatibil cu toate modelele KTM „GROUP” 300 SX/XC echipate cu noul motor 300 TBI (injecție în corpul clapetei de accelerație). Modelele incluse:
KTM 300 SX/XC, începând cu anul-model 2023
Husqvarna TX 300, începând cu anul-model 2023
GasGas EX 300, începând cu anul-model 2024
Acest kit nu este compatibil cu modelele EXC/XC-W/TE/EC.
Pachetul include:
- Chiulasă billet TSP (capac și inserție)
- Rescrierea ECU-ului original, cu setări optimizate ale supapei de evacuare și hărți de injecție și aprindere îmbunătățite, dezvoltate de TSP.
- Kit de garnituri O-ring și șaibe pentru chiulasă
- Bujie nouă, cu indice termic adecvat
Acest pachet îmbunătățește considerabil motorul 300 TBI față de configurația standard. Printre beneficiile cheie se numără:
- Răspuns la accelerație îmbunătățit considerabil pe toată plaja de turații
- Ambele hărți, Green și White, sunt optimizate, iar comutatorul standard al hărților funcționează normal pentru selectarea hărții personalizate dorite.
- Răspuns mai lin la accelerație
- Putere mult mai bună la accelerație parțială
- Alimentare îmbunătățită… în unele zone, răspunsul motorului este mai prompt decât în configurația standard, pentru un răspuns mai bun la accelerație, iar în altele amestecul este mai bogat pentru fiabilitate sporită.
- Mult mai plăcută la pilotat
Pentru prima dată de la lansarea primelor motociclete cu injecție de combustibil, în 2018, oferim 3 hărți ECU diferite pentru modelele 300 SX/XC. Aceste motociclete sunt folosite într-o gamă largă de condiții, de la motocross de nivel înalt până la hard enduro. Cerințele piloților pentru aceste motoare sunt foarte variate, iar o configurație potrivită pentru motocross nu este deloc potrivită pentru hard enduro. Sunt disponibile 3 hărți ECU:
- HARD ENDURO (HE) – Harta Green este cea mai agresivă dintre cele 2 hărți, iar White este mai blândă. Ambele hărți oferă mai multă putere la accelerație parțială decât configurația standard, însă aceasta este livrată într-un mod mai ușor de controlat. Harta Green permite motorului să urce mai bine în turații, fiind potrivită pentru sectoare rapide și deschise sau urcări abrupte, în timp ce harta White este mai blândă pentru pilotajul foarte tehnic.
- TRAIL (TR) – Harta Green este mai agresivă și provine din configurația MX. Harta White este mai blândă, cu amestec mai bogat, și provine din configurația HE. Această configurație foarte versatilă oferă pilotului o gamă largă de performanțe prin intermediul ambelor hărți, Green și White. Este ideală pentru ture trail sau curse cross-country, unde pilotul dorește uneori o hartă mai blândă pentru teren tehnic.
- MOTOCROSS (MX) – Configurația MX are, în esență, 2 hărți agresive… harta Green este harta optimizată pentru performanță maximă, în timp ce harta White este puțin mai blândă și mai sigură, cu ceva mai mult combustibil și un avans la aprindere puțin mai mic. Este ideală pentru chiulase cu compresie mai mare sau pilotaj pe nisip adânc, unde harta Green standard poate avea un răspuns prea brusc.
Ca de obicei, oferim mai multe variante de chiulasă pentru acest kit de putere:
- COMPRESIE MEDIE – această chiulasă este potrivită pentru majoritatea piloților de trail și a concurenților care doresc mai multă putere la turații joase și medii, precum și un mic plus la turații înalte. Livrarea puterii este mult mai puternică și mai ușor de controlat decât în configurația standard, fiind potrivită pentru o gamă largă de condiții de pilotaj. Potrivită pentru benzină cu cifra octanică 95 sau 98 RON (aprox. 89 sau 91 în SUA).
- COMPRESIE RIDICATĂ – această chiulasă este potrivită pentru piloții care doresc o putere mai agresivă peste tot, în special la turații joase. Transformă complet motorul TBI într-o armă. Această chiulasă împinge la limită benzina obișnuită de pompă cu 98 RON la nivelul mării (aprox. 91 în SUA), dar poate fi folosită în siguranță în condiții obișnuite de trail pentru a obține performanțe maxime la turații joase și medii. Dacă folosiți această chiulasă la nivelul mării pentru motocross, pilotaj pe nisip adânc sau pe vreme foarte rece, recomandăm folosirea hărții White, mai blândă și cu amestec mai bogat, și/sau a unui combustibil cu o cifră octanică puțin mai mare. Nu este ideală pentru hard enduro, din cauza livrării agresive a puterii la turații joase și a tendinței mai mari de a crește temperatura motorului. Această chiulasă poate fi folosită și la altitudini de peste 1000 m, pentru a reproduce aproximativ comportamentul unei chiulase cu compresie medie la nivelul mării. Peste 1000 m, este perfect sigură cu benzină de pompă.
Toate modificările TSP sunt proiectate și testate pe dinamometru în atelierul TSP, astfel încât puteți avea încredere că obțineți performanțe fiabile pentru condițiile locale.
.
