Doprava zdarma v rámci Maďarska pri objednávkach nad 30 000 HUF*
Ak celková hodnota vašej objednávky presiahne 30 000 HUF, náklady na doručenie na akúkoľvek adresu v Maďarsku hradíme my (okrem pneumatík!). Nemusíte sa obávať dodatočných poplatkov – užívajte si nakupovanie a počkajte na balík v pohodlí domova.
Náš e-shop sa každý týždeň rozširuje o nové produkty
Chceme, aby ste u nás vždy našli najnovšie a najlepšie produkty. Preto našu ponuku neustále aktualizujeme a každý týždeň pridávame nové produkty. Navštevujte nás často a objavte najnovšie motocyklové doplnky a výbavu!
U nás vždy nájdete fantastické akcie a zľavy. Či už ide o sezónne výpredaje, špeciálne promoakcie alebo náš vernostný program, vždy je na čo sa pozrieť. Nenechajte si ujsť tieto skvelé príležitosti a nakupujte za zvýhodnené ceny!
Prémiové motocyklové oblečenie pre maximálnu bezpečnosť a pohodlie.
V našom e-shope nájdete iba motocyklové oblečenie najvyššej kvality, vyrobené s použitím najnovších technológií a materiálov. Naše produkty poskytujú maximálnu ochranu a pohodlie, aby ste mohli jazdiť bezpečne a s radosťou. Objavte našu ponuku a vyberte si to najlepšie!
Široký výber chráničov motocykla, aby bol váš stroj vždy v bezpečí
Chráňte svoj motocykel chráničmi najvyššej kvality! V našom e-shope nájdete široký výber krytov, chráničov reťaze, tankpadov a ďalších doplnkov, ktoré chránia motocykel pred poškodením a opotrebením. Pozrite si našu ponuku a vyberte dokonalú ochranu pre svoj motocykel!
Odborné poradenstvo pre všetky vaše motorkárske potreby
Neviete, ktorý produkt si vybrať? U nás môžete nielen nakupovať, ale aj získať odbornú radu. Náš skúsený tím vám rád pomôže s akoukoľvek otázkou, či už ide o motocyklové oblečenie, ochranné vybavenie alebo chrániče motocykla. Neváhajte kontaktovať náš zákaznícky servis a určite nájdeme najlepšie riešenie pre vás!
DÔLEŽITÉ! NA PREPROGRAMOVANIE ECU POTREBUJEME ČÍSLO VIN, MODEL A ROK VÝROBY! UVEĎTE ICH, PROSÍM, DO POZNÁMKY K OBJEDNÁVKE PRI JEJ DOKONČENÍ!
Táto súprava zmení priebeh výkonu vášho motocykla TPI… obsahuje:
novú 2-dielnu hlavu valca, CNC obrábanú spoločnosťou TSP, so strednou alebo vysokou kompresiou
preprogramovanie sériovej ECU pomocou vylepšených palivových, olejových a zapaľovacích máp vyvinutých spoločnosťou TSP… Upravujeme mapu 1 aj mapu 2, pričom rozdiel medzi mapami je výraznejší než pri sériových mapách. Obe mapy dávkujú vo všetkých režimoch viac oleja než sériové. Mapa 1 je kompletne vyladená mapa, ktorá poskytuje maximálny výkon. Mapa 2 má menší predstih zapaľovania a viac paliva než mapa 1 a v celom rozsahu je miernejšia. Mapu 2 odporúčame ako „bezpečnú“ mapu na dlhšiu jazdu vysokou rýchlosťou, v hlbokom piesku alebo ak chcete dočasne znížiť výkon vo veľmi technickom teréne.
nová zapaľovacia sviečka NGK, vhodnejšia pre vyšší výkon motora s touto súpravou
skrutka 50mm a pružina potrebné na úpravu skrutky voľnobehu. Ich montáž nie je vždy potrebná, ale pre istotu ich dodávame.
Táto súprava výrazne zmení vlastnosti motocykla TPI a oproti sériovému motocyklu ponúka tieto výhody:
výrazne vyšší krútiaci moment v nízkych a stredných otáčkach, kde ho najviac potrebujete, a tiež citeľný nárast výkonu vo vyšších otáčkach.
výrazne lepší výkon pri otvorení plynu v rozsahu 0-1/2
viac oleja než v sériových mapách pre vyššiu spoľahlivosť… sériové mapy 20/21 dávkujú výrazne menej oleja než mapy modelov z predchádzajúcich rokov.
2 mapy zapaľovania: ostrá a mäkká. Sériový prepínač máp funguje štandardne a umožňuje prepínať medzi upravenými mapami.
oveľa plynulejší a pohotovejší priebeh výkonu pri čiastočnom otvorení plynu.
oveľa menej „praskania vo výfuku“… ide o nepríjemný zvuk „dang, dang, dang“, ktorý motor vydáva pri spomaľovaní. Vo všeobecnosti je neškodný, ale veľmi otravný a jazda na niektorých sériových motocykloch TPI je preto občas nepríjemná.
bezpečnejšie pomery vzduchu a paliva pri vysokých otáčkach a veľkom otvorení plynu, takže motor je pri dlhšej jazde vysokou rýchlosťou lepšie chránený
lepšia odozva na plyn
v mnohých situáciách môžete jazdiť na vyšší prevodový stupeň pri nižších otáčkach a využiť vyšší krútiaci moment v nízkych otáčkach; dostanete sa tak ďalej s menším pretáčaním zadného kolesa a oveľa menším používaním spojky
Toto nastavenie nemení spoľahlivosť… mapy zapaľovania, pomery vzduchu a paliva a konštrukcia spaľovacích komôr sú podobné tým, ktoré už roky veľmi úspešne používame na upravených modeloch s karburátorom… napokon, motor TPI je v podstate rovnaký ako predchádzajúci motor s karburátorom, líši sa iba systémom vstrekovania paliva… preto presne vieme, aké úpravy výkonu zvládne a aké nie.
Pri úprave sériových údajov ECU sme strávili stovky hodín vývojom vlastného postupu na prístup k údajom ECU, ich zmenu a opätovné nahratie. TSP ako prvá vyvinula ladenú súpravu pre motocykle TPI a už roky pred uvedením modelov TPI v roku 2018 testujeme a ladíme vstrekované 2-taktné motory.
Všetky funkcie ECU fungujú normálne vrátane vstrekovania oleja, ventilátora a výstražných kontroliek. So štartovaním nie sú žiadne problémy a mapy netreba nastavovať pomocou aplikácií ani softvéru… stačí namontovať a jazdiť!
Dodávame nastavovaciu skrutku voľnobehu, ktorú môžete namontovať, ak po inštalácii súpravy potrebujete zmeniť otáčky voľnobehu alebo nastavenie vzduchovej skrutky. Väčšina motocyklov však bude fungovať dobre aj bez nej.
Súprava je vyvinutá na použitie so sériovým výfukom a pre motocykle TPI tak takmer robí z výfukových systémov z druhovýroby zbytočnosť… hlava a ECU prinášajú OVEĽA väčší nárast výkonu než ktorýkoľvek výfuk z druhovýroby a výkon sa pritom neuberá v jednej oblasti, aby sa zlepšil v inej, ako to pri výfukoch zvyčajne býva.
Dodávame montážny návod aj odporúčané nastavenia vzduchovej skrutky a predpätia pružiny prívery.
Toto je JEDINÉ kompletné riešenie, ktoré je v súčasnosti na trhu dostupné a rieši všetky potrebné problémy modelov TPI… hlavu, zapaľovanie a palivovú sústavu. Zároveň ide zďaleka o NAJCENOVO NAJVÝHODNEJŠIE riešenie. Všetky ostatné riešenia sú buď drahšie, alebo riešia iba časť problému. Ak by ste chceli vyriešiť všetky potrebné problémy pomocou iných dielov, potrebovali by ste programovateľnú ECU, hlavu z druhovýroby, novú sviečku a skrutku voľnobehu… pri samostatnom nákupe všetkých týchto dielov by vás vyšli približne na dvojnásobok ceny našej súpravy!
Ak si objednávate aj prídavnú vložku, v poznámke k objednávke uveďte požadovaný typ kompresie. Bežná cena je $169.95, pri kúpe spolu so súpravou TSP však stojí iba $99.95. Nový dizajn hlavy TSP umožňuje jednoduchú výmenu hláv s rôznou kompresiou. Vďaka prídavnej vložke môžete mať náhradnú spaľovaciu komoru a pred jazdou ju vymeniť, ak plánujete jazdiť vo vyššej nadmorskej výške, na extrémnom endure alebo v hlbokom piesku.
Súprava 250 TPI je dostupná s týmito vyhotoveniami spaľovacej komory:
NÍZKA KOMPRESIA (pre modely EXC/XC a TE/TX):Toto nové vyhotovenie s nízkou kompresiou má o niečo nižšiu kompresiu než predchádzajúca verzia so strednou kompresiou pre model 250. Najvhodnejšie je na použitie tam, kde motor pracuje vo veľmi vysokých otáčkach ALEBO kde nie je potrebný vyšší výkon v nízkych otáčkach. Má vyššiu kompresiu než sériové hlavy enduro modelov EXC/TE a je určené iba pre enduro modely.
STREDNÁ KOMPRESIA (pre modely EXC/XC a TE/TX aj vysokootáčkové modely SX/TC):Nová vložka so strednou kompresiou má o niečo vyššiu kompresiu než predchádzajúca vložka so strednou kompresiou. Pre väčšinu enduro jazdcov je to najuniverzálnejšie vyhotovenie do nadmorskej výšky 0-1000 m. Možno ju použiť aj na modeloch SX/TC, keď motor pracuje vo veľmi vysokých otáčkach a vyžaduje plynulý stredný rozsah a schopnosť ťahať aj výrazne za vrcholom výkonu.
VYSOKÁ KOMPRESIA (pre modely SX a TC alebo enduro pri nadmorskej výške nad 1000 m):Nové vyhotovenie s vysokou kompresiou má o niečo vyššiu kompresiu než predchádzajúce vyhotovenie s vysokou kompresiou. Najvhodnejšie je pre modely SX/TC, pretože má iba o trochu vyššiu kompresiu než sériové hlavy SX/TC. Možno ho použiť aj na enduro modeloch v nadmorskej výške nad 1000 m.
VEĽMI VYSOKÁ KOMPRESIA (všetky modely v nadmorskej výške nad 1500 m):Nová vložka s veľmi vysokou kompresiou je určená iba na použitie vo vysokej nadmorskej výške. Možno ju použiť na modeloch SX/TC aj EXC/TE v nadmorskej výške nad 1500 m.
