Odaberite željeni omjer kompresije u padajućem izborniku. Sve izvedbe kompatibilne su sa serijskim brtvama podnožja cilindra i serijskom visinom cilindra te znatno poboljšavaju rad u odnosu na serijske glave cilindra.
Sada dolazi u novoj jednodijelnoj izvedbi, osmišljenoj kako bi se umetci jednostavno mogli mijenjati ovisno o uvjetima vožnje.
NISKA KOMPRESIJA: Omjer kompresije približno je jednak kao kod serijskih modela EXC ili TE, ali je zazor squisha znatno manji, a izvedba bolja nego kod serijske glave. Prikladna je za ekstremni enduro, vrlo dobro odolijeva pregrijavanju te omogućuje uglađen i predvidljiv rad od vrlo niskih okretaja. Unatoč sličnom omjeru kompresije, donosi vrlo primjetnu promjenu u performansama u odnosu na serijsku glavu.
SREDNJA KOMPRESIJA (za 90% vozača): Naša standardna izvedba, s višim omjerom kompresije nego kod serijske glave, ali i dalje dobro radi s gorivom od 95 ili 98 RON. Donosi vrlo primjetno povećanje snage u cijelom rasponu okretaja. Osigurava znatno uglađeniji razvoj snage pri niskim i srednjim okretajima. Zazor squisha znatno je manji nego kod serijske glave. Potrošnja goriva znatno je manja nego kod serijske glave. Preporučuje se većini vozača.
VISOKA KOMPRESIJA: Zahtijeva gorivo od 98 RON ili više. Zazor squisha znatno je manji nego kod serijske glave. Omogućuje maksimalnu snagu pri niskim i srednjim okretajima, ali slabiji rad pri vrlo visokim okretajima. Razvoj snage je agresivniji. U sporim i tehnički zahtjevnim uvjetima lakše će doći do pregrijavanja. Prikladna je za vožnju na velikim nadmorskim visinama ili motocross. Ne preporučujemo ovu izvedbu za uobičajenu trail vožnju ni enduro utrke blizu razine mora. Prije kupnje javite nam se ako želite više informacija o ovoj izvedbi.
VRLO VISOKA KOMPRESIJA: Ova je izvedba namijenjena vozačima na velikim nadmorskim visinama, iznad 1500 m ili 4500 ft. Pomaže nadoknaditi gubitak snage zbog rjeđeg zraka na velikim nadmorskim visinama. Izričito preporučujemo da ovu izvedbu ne koristite ispod 1500 m. Na tim velikim nadmorskim visinama ova bi glava trebala pružiti rezultate slične našim glavama sa srednjom ili visokom kompresijom na manjim nadmorskim visinama.
Naše nove billet glave cilindra TSP izrađene su strojnom obradom iz punog materijala 6061 T6 te poboljšavaju performanse, pouzdanost i potrošnju goriva. Ovo je najbolja preinaka koja se montira izravno na motocikl koju možete kupiti!
Ove billet glave cilindra TSP imaju provjerene izvedbe komora za izgaranje tvrtke TSP i nezaobilazna su preinaka za većinu novijih terenskih motocikala. Naše su izvedbe komora za izgaranje koristili stotine zadovoljnih kupaca i opsežno su ispitane na dinamometru… rezultati su dosljedni, a uključuju: veću snagu u cijelom rasponu okretaja (osobito pri niskim i srednjim okretajima), manju potrošnju goriva, znatno manji rizik od detonacija, dulji vijek trajanja gornjeg dijela motora kod mnogih modela i znatno uglađeniji razvoj snage.
Jedinstveni billet dizajn razvijen je 100% u vlastitom pogonu tvrtke TSP, gdje je strojno obrađen i testiran.
Ove CNC glave montiraju se na serijski cilindar i predviđene su za rad sa serijskim brtvama podnožja cilindra. Ako niste sigurni koja je debljina trenutačne brtve podnožja cilindra, možemo vam savjetovati odgovarajuću debljinu kako bi se postigli potrebna visina cilindra i zazor squisha.
Možemo vam savjetovati i početne postavke dizni za novu billet glavu. Kupac je u potpunosti odgovoran za to da postavke dizni odgovaraju njegovu stilu vožnje i uvjetima vožnje.
