Odaberite željeni omjer kompresije s padajućeg izbornika. Sve izvedbe odgovaraju standardnim brtvama podnožja cilindra i standardnoj visini cilindra te pružaju znatna poboljšanja u odnosu na standardne glave.
NISKA KOMPRESIJA (odgovara modelima EXC/XC i TE/TX): Ova nova izvedba s niskom kompresijom ima nešto niži omjer kompresije od prethodne izvedbe sa srednjom kompresijom za 250. Najbolja je za primjene u kojima motor radi na vrlo visokim okretajima ILI kada nema velike potrebe za dodatnom snagom pri niskim okretajima. Ima višu kompresiju od standardnih enduro glava EXC/TE i namijenjena je isključivo enduro modelima.
SREDNJA KOMPRESIJA (odgovara modelima EXC/XC i TE/TX te modelima SX/TC koji rade na visokim okretajima): Novi umetak sa srednjom kompresijom ima nešto viši omjer kompresije od prethodnog umetka sa srednjom kompresijom. To je najbolje svestrano rješenje za većinu enduro vozača na nadmorskoj visini od 0-1000 m. Može se koristiti i na modelima SX/TC koji rade na vrlo visokim okretajima te zahtijevaju uglađenu isporuku snage u srednjem rasponu okretaja i širok raspon okretaja iznad vršne snage.
VISOKA KOMPRESIJA (odgovara modelima SX i TC ili enduro vožnji iznad 1000 m nadmorske visine): Nova izvedba s visokom kompresijom ima nešto viši omjer kompresije od prethodne izvedbe s visokom kompresijom. Najprikladnija je za modele SX/TC jer ima tek nešto viši omjer kompresije od standardnih glava SX/TC. Može se koristiti i na enduro modelima na nadmorskoj visini većoj od 1000 m.
VRLO VISOKA KOMPRESIJA (svi modeli iznad 1500 m nadmorske visine): Novi umetak s vrlo visokom kompresijom namijenjen je isključivo vožnji na velikim nadmorskim visinama. Može se koristiti na modelima SX/TC ili EXC/TE iznad 1500 m.
Naše nove TSP CNC glave cilindra strojno su obrađene iz punog materijala 6061 T6 te pružaju bolje performanse, veću pouzdanost i manju potrošnju goriva. To je najbolja nadogradnja koju možete ugraditi na svoj motocikl! Zahvaljujući velikom donjem dijelu u kojem je smještena komora za izgaranje, naša izvedba bolje odvodi toplinu od mnogih drugih 2-dijelnih izvedbi. Tako se toplina nastala izgaranjem raspoređuje na veću površinu nego kod drugih 2-dijelnih izvedbi, što poboljšava prijenos topline na rashladnu tekućinu.
Ove CNC strojno obrađene glave cilindra iz 2 dijela imaju provjerenu izvedbu komore za izgaranje marke TSP i nezaobilazna su nadogradnja za većinu aktualnih terenskih motocikala. Naše izvedbe komore za izgaranje koriste stotine zadovoljnih kupaca, a opsežno su ispitane na dinamometru. Rezultati su dosljedni i uključuju: veću snagu u cijelom rasponu okretaja (osobito pri niskim i srednjim okretajima), manju potrošnju goriva, znatno manji rizik od detonacija, dulji vijek trajanja gornjeg dijela motora kod mnogih modela i mnogo uglađeniju isporuku snage.
Jedinstveni CNC dizajn 100 % je razvijen, strojno obrađen i ispitan u vlastitom pogonu tvrtke TSP.
Ove CNC glave cilindra ugrađuju se na standardni cilindar i namijenjene su uporabi sa standardnim brtvama podnožja cilindra. Ako niste sigurni u debljinu trenutačne brtve podnožja cilindra, možemo vam savjetovati odgovarajuću debljinu kako biste postigli potrebnu visinu cilindra i zazor squisha.
Možemo vam savjetovati i početne postavke dizni za vašu novu CNC glavu cilindra. Kupac je u potpunosti odgovoran za to da postavke dizni odgovaraju njegovu stilu vožnje i uvjetima vožnje.
