***Glave za CR500 trenutačno nisu dostupne i ne očekujemo da će biti dostupne otprilike do lipnja 2022***
*** Napomena – ovaj je proizvod anodiziran u brončanoj boji TSP, sličnoj boji ostalih navedenih glava TSP ***
Naša NOVA CR500 2-dijelna glava od billet aluminija 100% je projektirana, ispitana i proizvedena u Australiji, u tvrtki TSP. Ima integrirani dekompresijski ventil, okomito postavljen otvor za svjećicu i dostupna je s izborom različitih omjera kompresije. Kao i sve naše ostale glave, i ovaj je model dostupan u našoj jedinstvenoj brončanoj boji.
Odgovara i modelima 1987-1988 uz upotrebu brtve glave za modele od 1989 nadalje.
Odaberite željeni omjer kompresije s padajućeg izbornika. Za sve izvedbe potrebne su serijska brtva glave i serijske brtve podnožja cilindra, a donose znatna poboljšanja u odnosu na serijske glave.
NISKA KOMPRESIJA Omjer kompresije vrlo je sličan serijskom, ali je konstrukcija poboljšana. Dobro radi s gorivom oktanskog broja 91-98 RON. Isporuka snage znatno je uglađenija nego kod serijske glave, a rad motora u praznom hodu mnogo je stabilniji. Squish zazor znatno je manji nego kod serijske glave, a podešavanje rasplinjača jednostavnije je. Najprikladnija je za serijske motocikle i vozače koji žele uglađeniji rad motora bez znatnog povećanja vučne snage.
SREDNJA KOMPRESIJA Donosi zamjetno povećanje snage u cijelom rasponu okretaja, osobito pri niskim i srednjim okretajima. Isporuka snage znatno je uglađenija nego kod serijske glave, a rad motora u praznom hodu mnogo je stabilniji. Dobro radi s gorivom oktanskog broja 95-98 RON. Squish zazor znatno je manji nego kod serijske glave, a podešavanje rasplinjača jednostavnije je. Najprikladnija je za vozače koji žele više snage pri niskim i srednjim okretajima ili za motocikle na kojima je ispušni kanal umjereno podignut (to je vrlo česta preinaka koja može uzrokovati blagi gubitak snage pri niskim okretajima).
VISOKA KOMPRESIJA Zahtijeva gorivo oktanskog broja 98 RON ili višeg. Squish zazor znatno je manji nego kod serijske glave. Pruža više snage u cijelom rasponu okretaja. Najprikladnija je za vozače koji žele maksimalnu snagu ili voze na većoj nadmorskoj visini.
Naše nove TSP glave cilindra izrađene CNC obradom iz punog materijala 6061 T6 nude bolje performanse, veću pouzdanost i manju potrošnju goriva. To je najbolja preinaka koja se ugrađuje izravno na motocikl koju možete kupiti za svoj motor! Naša konstrukcija omogućuje bolje odvođenje topline nego mnoge druge 2-dijelne glave zahvaljujući velikom donjem dijelu u kojem se nalazi komora za izgaranje… Tako se toplina izgaranja raspršuje na većoj površini nego kod drugih 2-dijelnih konstrukcija, što poboljšava prijenos topline na rashladnu tekućinu.
Ove strojno obrađene dvodijelne glave od billet aluminija 2 imaju provjerene konstrukcije komora za izgaranje tvrtke TSP i NEZAOBILAZNA su preinaka za većinu aktualnih terenskih motocikala. Naše konstrukcije komora za izgaranje upotrebljavaju stotine zadovoljnih kupaca, a opsežno su ispitane na dinamometru… rezultati su dosljedni i uključuju: povećanje snage u cijelom rasponu okretaja (osobito pri niskim i srednjim okretajima), manju potrošnju goriva, znatno manji rizik od detonacija, dulji vijek gornjeg dijela motora kod mnogih modela te mnogo UGlađeniju isporuku snage.
Jedinstvena billet konstrukcija u potpunosti je 100% razvijena, strojno obrađena i ispitana u vlastitom pogonu tvrtke TSP.
Ove billet glave pričvršćuju se na serijski cilindar i projektirane su za upotrebu sa serijskim brtvama podnožja cilindra. Ako niste sigurni u debljinu brtve podnožja cilindra koju trenutačno upotrebljavate, možemo preporučiti odgovarajuću debljinu kako bi se postigli potrebna visina cilindra i squish zazor.
Kupac je u potpunosti odgovoran za to da podešenost rasplinjača odgovara njegovu stilu vožnje i uvjetima vožnje.
