***Chiulasele CR500 nu sunt disponibile momentan și nu ne așteptăm să fie disponibile din nou până în jurul lunii iunie 2022***
*** Atenție – chiulasa este anodizată în culoarea bronz TSP, într-o nuanță apropiată de cea a celorlalte chiulase TSP listate ***
Noua chiulasă billet CR500 din 2 piese este proiectată, testată și fabricată 100% de TSP, în Australia. Are o supapă de decompresie integrată, un orificiu vertical pentru bujie și este disponibilă cu mai multe rapoarte de compresie. La fel ca toate celelalte chiulase ale noastre, acest model are și culoarea noastră unică, bronz.
Se potrivește și modelelor 1987-1988, dacă se folosește garnitura de chiulasă pentru modelele din 1989 încoace.
Selectați raportul de compresie dorit din meniul derulant. Toate variantele necesită garnitura de chiulasă standard și garniturile de bază standard și oferă îmbunătățiri semnificative față de chiulasele standard.
COMPRESIE REDUSĂ Raport de compresie foarte apropiat de cel standard, dar cu un design îmbunătățit; funcționează bine cu benzină cu cifra octanică 91-98 RON. Oferă o livrare a puterii mult mai lină decât cea standard și un ralanti mult mai stabil. Distanța squish este mult mai mică decât la chiulasa standard, iar reglajul carburatorului este mai ușor. Recomandată în special pentru motocicletele standard, riderilor care doresc un motor mai rafinat, fără o creștere majoră a forței de tracțiune a motorului.
COMPRESIE MEDIE Oferă o creștere sesizabilă a puterii pe toată plaja de turații, mai ales la turații joase și medii. Oferă o livrare a puterii mult mai lină decât cea standard și un ralanti mult mai stabil. Funcționează bine cu benzină cu cifra octanică 95-98 RON. Distanța squish este mult mai mică decât la chiulasa standard, iar reglajul carburatorului este mai ușor. Recomandată riderilor care doresc mai mult cuplu la turații joase și medii sau motocicletelor la care fereastra de evacuare a fost înălțată moderat (o modificare foarte frecventă, care poate duce la o ușoară pierdere de putere la turații joase).
COMPRESIE RIDICATĂ Necesită benzină cu cifra octanică 98 RON sau mai mare. Distanța squish este mult mai mică decât la chiulasa standard. Oferă mai multă putere pe toată plaja de turații. Recomandată riderilor care doresc un răspuns cât mai puternic sau care pilotează la altitudine.
Noile chiulase billet TSP sunt prelucrate din semifabricat masiv din aliaj de aluminiu 6061 T6 și oferă performanțe, fiabilitate și economie de combustibil îmbunătățite. Sunt cea mai bună modificare cu montare directă pe care o puteți face motocicletei! Datorită secțiunii inferioare mari, care include camera de ardere, designul nostru disipează căldura mai eficient decât multe alte chiulase din 2 piese… Astfel, căldura generată prin ardere se distribuie pe o suprafață mai mare decât la alte chiulase din 2 piese, pentru un transfer mai eficient al căldurii către lichidul de răcire.
Aceste chiulase billet prelucrate din 2 piese folosesc designurile verificate ale camerelor de ardere TSP și sunt o modificare indispensabilă pentru majoritatea motocicletelor off-road de generație actuală. Designurile camerelor noastre de ardere au fost folosite de sute de clienți mulțumiți și testate extensiv pe dinamometru… Rezultatele sunt constante și includ: putere sporită pe toată plaja de turații (în special la turații joase și medii), economie de combustibil îmbunătățită, risc de detonație mult redus, durată de viață mai mare a grupului termic la multe modele și o livrare a puterii mult mai lină.
Designul billet unic a fost dezvoltat, prelucrat și testat integral, în proporție de 100%, în atelierul propriu TSP.
Aceste chiulase billet se montează pe cilindrul standard și sunt proiectate să funcționeze cu garnituri de bază standard. Dacă nu cunoașteți grosimea actuală a garniturii de bază, vă putem recomanda grosimea corectă pentru a obține înălțimea necesară a cilindrului și distanța squish necesară.
Clientul este pe deplin responsabil să se asigure că reglajul carburatorului este potrivit stilului și condițiilor sale de pilotaj.
