Selectați raportul de compresie dorit din meniul derulant. Toate variantele sunt compatibile cu garniturile de bază și înălțimile standard ale cilindrului și oferă îmbunătățiri semnificative față de chiulasele standard.
COMPRESIE SCĂZUTĂ (pentru modelele EXC/XC și TE/TX): Această nouă variantă cu compresie scăzută are un raport de compresie puțin mai mic decât varianta anterioară cu compresie medie pentru 250. Este recomandată pentru situațiile în care motorul este turat foarte mult SAU când nu este nevoie de putere suplimentară la turații joase. Are o compresie mai ridicată decât chiulasele standard de enduro EXC/TE și este destinată exclusiv modelelor enduro.
COMPRESIE MEDIE (pentru modelele EXC/XC și TE/TX, precum și pentru modelele SX/TC care funcționează la turații ridicate): Noua inserție cu compresie medie are o compresie puțin mai ridicată decât inserția anterioară cu compresie medie. Este varianta polivalentă optimă pentru majoritatea piloților de enduro, la altitudini de 0-1000m. Poate fi folosită și pe modelele SX/TC atunci când motorul este turat foarte mult și este necesară o plajă medie de turații lină, cu o rezervă mare de turație.
COMPRESIE RIDICATĂ (pentru modelele SX și TC sau pentru enduro la altitudini de peste 1000m): Noua variantă cu compresie ridicată are un raport de compresie puțin mai mare decât varianta anterioară cu compresie ridicată. Este recomandată în special pentru modelele SX/TC, deoarece compresia sa este doar puțin mai ridicată decât cea a chiulaselor standard SX/TC. Poate fi folosită și pe modelele enduro la altitudini de peste 1000m.
COMPRESIE FOARTE RIDICATĂ (toate modelele, la altitudini de peste 1500m): Noua inserție cu compresie foarte ridicată este proiectată exclusiv pentru utilizare la altitudini mari. Poate fi folosită pe modelele SX/TC sau EXC/TE la altitudini de peste 1500m.
Noile chiulase CNC TSP sunt prelucrate din material masiv 6061 T6 și oferă performanțe, fiabilitate și economie de combustibil îmbunătățite. Sunt cea mai bună modificare cu montaj direct pe care o poți cumpăra pentru motocicleta ta! Datorită secțiunii inferioare mari, care include camera de ardere, designul nostru asigură o disipare a căldurii mai bună decât cea a multor alte chiulase din 2 piese… Astfel, căldura rezultată din ardere se distribuie pe o suprafață mai mare decât în cazul altor chiulase din 2 piese, îmbunătățind transferul de căldură către lichidul de răcire.
Aceste chiulase din 2 piese, prelucrate CNC, includ designurile de cameră de ardere consacrate ale TSP și sunt o modificare INDISPENSABILĂ pentru majoritatea motocicletelor de off-road din generațiile actuale. Designurile camerelor de ardere au fost folosite de sute de clienți mulțumiți și testate extensiv pe bancul dinamometric… Câștigurile sunt constante și includ: putere sporită pe toată plaja de turații (în special la turații joase și medii), economie de combustibil îmbunătățită, risc de detonație mult redus, durată de viață mai mare a grupului termic superior la multe modele și o livrare a puterii mult mai LINĂ.
Designul CNC unic a fost dezvoltat, prelucrat și testat în proporție de 100% în atelierul propriu al TSP.
Aceste chiulase CNC se montează pe cilindrul standard și sunt proiectate să funcționeze cu garnituri de bază standard. Dacă nu cunoști grosimea garniturii de bază montate în prezent, te putem sfătui ce grosime este necesară pentru a obține înălțimea cilindrului și jocul squish necesare.
Te putem sfătui și în privința specificațiilor de bază pentru jiclaj, potrivite noii chiulase CNC. Clientul își asumă întreaga responsabilitate pentru a se asigura că jiclajul este adecvat stilului și condițiilor sale de pilotaj.
