Táto súprava je určená pre všetky modely KTM „GROUP“ 250 SX/XC od 2023 s novým motorom 250 TBI (vstrekovanie cez škrtiacu klapku).
Medzi kompatibilné modely patria:
KTM 250 SX/XC od 23
Husqvarna TC 250 od 23
GasGas MC/EX 250 od 24
Táto súprava nie je vhodná pre modely EXC/XC-W/TE/EC.
Súprava pre 250 SX/XC od 2023 obsahuje:
- CNC frézovanú hlavu valca TSP (veko a vložka)
- Modul TSP ERM – viac informácií nájdete tu: https://tsp-erm.com/product-features/
- Súprava O-krúžkov a podložiek hlavy valca
- Nová irídiová zapaľovacia sviečka
Modely KTM 250 SX a XC TBI od 2023 majú rovnaký motor; líšia sa iba prevodovkou: SX má 5-stupňovú a XC 6-stupňovú. Už v sériovom stave majú veľmi plynulý chod a celá kombinácia podvozka, odpruženia, motora a ergonómie pôsobí veľmi pohodlne. Niekoľkými pomerne jednoduchými úpravami však možno ich výkon výrazne zlepšiť… Naša výkonová súprava citeľne vylepší už aj tak dobrý motocykel a vyšší výkon motora robí z jazdy v teréne aj na trati skutočnú zábavu. Súprava pozostáva z novej CNC frézovanej hlavy valca TSP a upraveného nastavenia ECU a predstavuje najkomplexnejšie riešenie úpravy motora na trhu pre tieto motocykle. Zohľadňuje konštrukciu spaľovacieho priestoru, dávkovanie paliva, zapaľovanie aj nastavenie výfukovej prívery, takže v jednoduchej montážnej súprave ponúka vyvážený výkon v celom rozsahu.
Táto súprava výrazne mení správanie modelu 250 TBI v porovnaní so sériovým stavom. Medzi hlavné výhody patria:
- Výrazne lepšia odozva na plyn v celom rozsahu otáčok
- Kalibrované sú mapy Green aj White a sériový prepínač máp funguje ako zvyčajne na výber medzi upravenými mapami. Mapa Green je tvrdá/agresívna, mapa White bezpečnejšia/miernejšia.
- Plynulejšia odozva na plyn
- Výrazne lepší výkon pri čiastočnom otvorení plynu a v nízkych otáčkach
- Lepšie dávkovanie paliva: v niektorých oblastiach je nastavenie ostrejšie než sériové, čo zlepšuje odozvu na plyn, v iných je zmes bohatšia pre vyššiu spoľahlivosť.
- Úpravy máp zahŕňajú nastavenie paliva, zapaľovania a výfukovej prívery pre mapy Green aj White (možno ich nahrať pomocou ERM).
- ERM umožňuje rýchlo meniť prednastavené ladenie podľa jazdných podmienok.
Ako zvyčajne ponúkame pre túto výkonovú súpravu viacero variantov hlavy valca:
- STREDNÁ KOMPRESIA – Táto hlava je vhodná pre jazdcov na vysokej výkonnostnej úrovni v MX na úrovni mora pri použití bežného paliva z čerpacej stanice, prípadne pre jazdcov v teréne a pretekárov strednej úrovne, ktorí chcú lepšiu odozvu na plyn a citeľný nárast výkonu v celom rozsahu otáčok. Hoci je kompresný pomer len nepatrne vyšší než sériový, vylepšená konštrukcia prináša lepšiu odozvu na plyn a vyšší výkon v celom rozsahu, najmä v kombinácii s naším nastavením ECU. Nástup výkonu je silnejší a lepšie dávkovateľný než v sériovom stave; hlava je vhodná pre široké spektrum jazdných podmienok. Vhodná pre palivo s oktánovým číslom 95 alebo 98 RON (približne 89 alebo 91 v USA).
- VYSOKÁ KOMPRESIA – Táto hlava má vyšší kompresný pomer než sériová a je vhodná pre jazdcov na vysokej výkonnostnej úrovni v MX na úrovni mora s vysokooktánovým palivom ALEBO pre jazdcov v teréne a pretekárov strednej úrovne na úrovni mora pri použití bežného paliva z čerpacej stanice. Táto hlava posúva hranice bežného paliva s oktánovým číslom 98 RON na úrovni mora (približne 91 v USA), ale pri bežnej jazde v teréne ju možno bezpečne používať na dosiahnutie maximálneho výkonu v nízkych a stredných otáčkach. Rovnako ju môžu na úrovni mora pri použití bežného paliva z čerpacej stanice použiť aj pretekári strednej úrovne, ktorí nejazdia celý deň vo vysokých otáčkach. Ak túto hlavu používate na úrovni mora pri rýchlej jazde MX, v hlbokom piesku alebo vo veľmi chladnom počasí, odporúčame použiť miernejšiu/bohatšiu mapu White a/alebo palivo s vyšším oktánovým číslom. Túto hlavu možno použiť aj v nadmorskej výške nad 1000 m, kde približne zodpovedá hlave so strednou kompresiou na úrovni mora. Nad približne 1000 m je pri bežných jazdných podmienkach bezpečné používať bežné palivo z čerpacej stanice.
Všetky úpravy TSP navrhujeme a testujeme na motorovej brzde priamo v TSP, aby ste mali istotu spoľahlivého výkonu v miestnych podmienkach.
