Súprava TSP na premiestnenie vstrekovača 2018

TSP Súprava na premiestnenie vstrekovača – pre modely 2018-2019 250 TPI

Výrobca:

Kód produktu:

1012353

Kód výrobcu:

VAR.IRK.KT250.1819.TPI

Popis

DÔLEŽITÉ! NA ÚPRAVU ECU JE POTREBNÉ ČÍSLO VIN, MODEL A ROK VÝROBY! UVEĎTE ICH, PROSÍM, DO POZNÁMKY K OBJEDNÁVKE PRI DOKONČENÍ NÁKUPU!

Toto je naša nová a vylepšená súprava, ktorá obsahuje všetky najlepšie produkty TSP a zabezpečí úplne odlišný zážitok z jazdy v porovnaní so sériovým motocyklom.

*** Nové mapy z dynamometra budú k dispozícii už čoskoro – prinesú ďalšie zvýšenie výkonu oproti súprave TSP Power Kit ***

Táto súprava zmení priebeh výkonu vášho modelu 18/19 TPI… obsahuje:

novú 2-dielnu, CNC-obrábanú hlavu valca TSP s nízkou, strednou alebo vysokou kompresiou.
preprogramovanie sériovej ECU s vylepšenými palivovými, olejovými a zapaľovacími mapami vyvinutými spoločnosťou TSP… Upravujeme mapu 1 aj mapu 2, pričom rozdiel medzi mapami je výraznejší než pri sériových mapách. Obe mapy dávkujú vo všetkých režimoch viac oleja než sériové mapy. Mapa 1 je plne vyladená mapa, ktorá poskytuje maximálny výkon. Mapa 2 má menší predstih zapaľovania a viac paliva než mapa 1, pričom je v celom rozsahu miernejšia. Mapu 2 odporúčame ako „bezpečnú“ mapu na dlhú jazdu vysokou rýchlosťou, v hlbokom piesku alebo vtedy, keď chcete dočasne znížiť výkon vo veľmi technickom teréne. Súprava obsahuje mapu prispôsobenú našej súprave na premiestnenie vstrekovača TSP s novou technológiou fázovania vstrekovača
novú zapaľovaciu sviečku NGK, vhodnejšiu pre zvýšený výkon motora so súpravou
skrutku s dĺžkou 50mm a pružinu potrebné na úpravu skrutky voľnobehu. Dôrazne odporúčame namontovať ich vždy, aj keď sa to nemusí zdať potrebné, pretože pomáhajú presnejšie nastaviť vzduchovú skrutku.
Súprava na premiestnenie vstrekovača TSP – premiestni jeden vstrekovač do sania pri škrtiacej klapke. V kombinácii s našou mapou zabezpečí ešte plynulejšie, takmer „elektrické“ prepojenie medzi plynovou rukoväťou a zadným kolesom.
Ak si zvolíte doplnenie súpravy na vyradenie olejového čerpadla, môžete jazdiť na predmiešanú palivovú zmes!

Táto súprava výrazne zmení model 250 TPI a oproti sériovému motocyklu ponúka tieto výhody:

výrazne vyšší krútiaci moment v nízkych a stredných otáčkach, kde ho najviac potrebujete, a zároveň citeľný nárast výkonu aj vo vyšších otáčkach.
výrazne lepší výkon pri otvorení plynu v rozsahu 0-1/2
viac oleja než pri sériových mapách pre vyššiu spoľahlivosť
2 zapaľovacie mapy: ostrá a mäkká. Sériový prepínač máp funguje bežným spôsobom a umožňuje prepínať medzi upravenými mapami.
oveľa plynulejší priebeh výkonu pri čiastočne otvorenom plyne… trhanie pri čiastočnom otvorení plynu takmer úplne zmizne.
oveľa menej „streľby do výfuku“… ide o nepríjemný zvuk „dang, dang, dang“, ktorý motor vydáva pri spomaľovaní. Vo všeobecnosti je neškodný, no veľmi otravný a sériový model 18/19 TPI je kvôli nemu občas nepríjemný na jazdu.
bezpečnejšie pomery vzduchu a paliva pri vysokých otáčkach a veľkom otvorení škrtiacej klapky, takže motor je bezpečnejší pri dlhodobej jazde vysokou rýchlosťou
lepšia odozva na plyn
v mnohých situáciách môžete jazdiť na vyšší prevodový stupeň pri nižších otáčkach a využiť vyšší krútiaci moment v spodnom pásme; dostanete sa tak ďalej s menším prešmykovaním zadného kolesa a oveľa menším používaním spojky

Táto konfigurácia nemení spoľahlivosť… zapaľovacie mapy, pomery vzduchu a paliva aj konštrukcia spaľovacích priestorov sú podobné riešeniam, ktoré už roky úspešne používame na upravených karburátorových modeloch a modeloch 18/19 TPI.

Pri úprave údajov sériovej ECU sme strávili stovky hodín vývojom vlastného postupu na prístup k údajom ECU, ich úpravu a opätovné nahratie. TSP ako prvá vyvinula ladenú súpravu pre motocykle TPI a už pred uvedením modelov TPI v roku 2018 mala dlhoročné skúsenosti s testovaním a ladením motorov 2T so vstrekovaním paliva.

Všetky funkcie ECU fungujú normálne vrátane vstrekovania oleja, ventilátora a výstražných kontroliek. Štartovanie nie je problematické a mapu netreba ladiť cez aplikáciu ani softvér… stačí namontovať a jazdiť!

Dodávame skrutku na nastavenie voľnobehu, ktorú môžete namontovať, ak po montáži súpravy potrebujete zmeniť otáčky voľnobehu alebo nastavenie vzduchovej skrutky. Väčšina motocyklov však bude bez nej fungovať správne.

Súprava bola vyvinutá na použitie so sériovým výfukom a pri motocykloch TPI takmer robí dodatočné výfukové systémy zbytočnými… hlava valca a ECU prinášajú oveľa väčší nárast výkonu než ktorýkoľvek dodatočný výfukový systém. Zároveň nedochádza ku kompromisu, pri ktorom sa výkon v jednej oblasti obetuje v prospech inej, ako sa to pri výfukoch zvyčajne stáva.

Dodávame montážny návod aj odporúčané nastavenia vzduchovej skrutky a predpätia prívery.

Toto je jediné kompletné riešenie, ktoré je momentálne na trhu dostupné a rieši všetky potrebné nedostatky systémov TPI… hlavu valca, zapaľovanie aj palivovú zmes. Zároveň ide zďaleka o najvýhodnejšie riešenie. Všetky ostatné riešenia sú buď drahšie, alebo riešia iba časť problému. Ak by ste chceli vyriešiť všetky potrebné nedostatky pomocou iných dielov, potrebovali by ste programovateľnú ECU, dodatočnú hlavu valca, novú sviečku a skrutku voľnobehu… nákup všetkých týchto dielov samostatne vyjde približne na dvojnásobok ceny našej súpravy!

Konštrukcie spaľovacích priestorov:

NÍZKA KOMPRESIA – táto hlava valca a mapa ECU boli navrhnuté na extrémne enduro alebo pre jazdcov, ktorí uprednostňujú plynulosť pred zvýšením výkonu… ponúkajú silný krútiaci moment v spodnom pásme a veľmi plynulý nástup, vďaka čomu koleso nestráca trakciu príliš ľahko. Pri prekonávaní náročných prekážok umožňujú jazdiť v nižších otáčkach a menej používať spojku. Konštrukcia s nízkou kompresiou zároveň poskytuje maximálnu odolnosť proti prehrievaniu v náročných podmienkach.
STREDNÁ KOMPRESIA – táto hlava valca a mapa ECU sú vhodné pre väčšinu trailových jazdcov a pretekárov, ktorí chcú vyšší výkon v spodnom a strednom pásme a mierny nárast výkonu aj vo vyšších otáčkach. Priebeh výkonu je oveľa silnejší a lepšie ovládateľný než pri sériovom nastavení a hodí sa do širokej škály jazdných podmienok. Vhodné pre palivo s oktánovým číslom 95 alebo 98 RON (približne 89 alebo 91 v USA).
VYSOKÁ KOMPRESIA – táto hlava valca a mapa ECU sú vhodné pre jazdcov, ktorí chcú razantnejší výkon v celom rozsahu, najmä v spodnom pásme. Úplne premenia TPI na výkonný stroj. Vhodné aj pre bežných trailových jazdcov žijúcich vo vyššej nadmorskej výške. Pri jazde na úrovni mora vyžaduje palivo s oktánovým číslom 98 RON (približne 91 v USA). Nevhodné na extrémne enduro, pretože pri veľmi pomalej technickej jazde v blízkosti hladiny mora sa zvyšuje sklon k prehrievaniu.
VEĽMI VYSOKÁ KOMPRESIA – táto konštrukcia hlavy valca je vhodná na jazdu vo veľmi vysokej nadmorskej výške, nad 1500 m alebo 4500 ft. Pri použití v zodpovedajúcej nadmorskej výške poskytne podobné výsledky ako hlavy valca so strednou alebo vysokou kompresiou v blízkosti hladiny mora.

AKO OBJEDNAŤ:

Objednajte si súpravu TPI Power Kit online, vyberte požadované vyhotovenie spaľovacej komory a spôsob platby.
Pošlite nám sériovú riadiacu jednotku ECU spolu s kópiou potvrdenia objednávky, ktoré vám príde e-mailom.
Po doručení ECU ju preprogramujeme a pošleme vám ju späť spolu s hlavou, sviečkou a skrutkou nastavenia voľnobehu.

Recenzie (0)