TSP frézovaná hlava valca pre modely Beta 300 RR / RR Race / X-PRO (2022 a novšie)
CNC frézovaná hlava valca TSP pre modely Beta 300 RR, RR Race a X-PRO s 2-taktným motorom od modelového roku 2022 je kompletný modernizačný diel navrhnutý tak, aby v porovnaní so sériovou hlavou poskytoval vyšší krútiaci moment, plynulejší priebeh výkonu a vyššiu spoľahlivosť. Dostupná je s nízkou, strednou alebo vysokou kompresiou, aby vyhovovala rôznym štýlom jazdy a podmienkam.
Hlavné vlastnosti
- CNC obrábaná z masívneho hliníkového polotovaru 6061-T6, ktorý zabezpečuje pevnosť, presnosť a odolnosť.
- Špeciálne navrhnutý spaľovací priestor pre motor Beta 300, optimalizovaný na výkon, účinnosť a odolnosť proti detonácii.
- Dostupná s nízkou, strednou alebo vysokou kompresiou na prispôsobenie charakteru motora terénu a preferenciám jazdca.
- Vďaka vyberateľnej kompresnej vložke možno nastavenie motora upravovať aj neskôr pomocou samostatne dostupných vložiek.
- V porovnaní so sériovou hlavou výrazne lepší a plynulejší záťah v spodných a stredných otáčkach, s ľahšie ovládateľným priebehom výkonu.
- Nižšia spotreba paliva a výrazne znížené riziko detonácie pri zaťažení.
- Súčasťou sú nové O-krúžky hlavy valca a podložky, ako aj odporúčané nastavenie trysiek na jednoduché uvedenie do prevádzky.
- Kompatibilná s hlavami Beta 300 od roku 2022 pre jeden aj dva zapaľovacie sviečky (pri modeloch s dvoma sviečkami je potrebná jednoduchá úprava zapaľovacej cievky a sviečky).
- Veľmi dobre funguje v kombinácii so systémom OXA.
Možnosti kompresie a charakteristika pri jazde
| Možnosť kompresie | Štýl jazdy / podmienky | Charakter výkonu | Odporúčané palivo |
| Nízka kompresia | Extrémne enduro a veľmi technický terén; pre jazdcov, ktorí uprednostňujú trakciu a plynulosť pred maximálnym výkonom. | Silný, dobre ovládateľný krútiaci moment v spodných otáčkach a veľmi plynulý záťah, ktorý nestráca trakciu a pomáha udržať nižšiu teplotu motora v pomalých a náročných úsekoch. | Optimalizovaná na spoľahlivosť a odolnosť proti prehrievaniu; vhodná pre bežné kvalitné palivo z čerpacej stanice. |
| Stredná kompresia | Bežná jazda v teréne, hard enduro a preteky, pri ktorých je potrebné široké a všestranné pásmo výkonu. | Výrazne silnejší záťah v spodných a stredných otáčkach a citeľný nárast výkonu vo vyšších otáčkach; motor zostáva dobre ovládateľný v rôznorodom teréne. | Odporúča sa palivo s oktánovým číslom 95 alebo 98 RON (približne 89 alebo 91 AKI v USA). |
| Vysoká kompresia | Pre agresívnych jazdcov, ktorí chcú maximálny záťah a rýchlu odozvu, alebo pre jazdu vo vyšších nadmorských výškach okolo 1000 m a viac. | Výrazne razantnejší záťah v celom rozsahu, najmä odspodu, mení charakter motora na podstatne agresívnejší. Pre zvýšené hromadenie tepla je táto konfigurácia ideálna na pomalé, úzke úseky extrémneho endura v blízkosti hladiny mora. | Pri jazde na úrovni mora sa odporúča palivo s oktánovým číslom 98 RON (približne 91 AKI v USA). |
Technické údaje
- Určenie: Beta 300 RR, 300 RR Race, 300 X-PRO, dvojtaktné modely 2 (modelové roky podľa tabuľky kompatibility nižšie).
- Materiál: Hliníkový polotovar 6061-T6, kompletne CNC obrábaný.
- Vyhotovenie: Kompletná hlava valca s optimalizovaným spaľovacím priestorom a vyberateľnou kompresnou vložkou.
- Kompatibilita s tesnením pod valec: Navrhnutá na použitie so sériovým tesnením pod valec s hrúbkou 0.50 mm a sériovou výškou valca.
- Zapaľovacia sviečka: Používa štandardný rozmer závitu 14 mm pre sviečku Beta 300 RR (napríklad BR8EG alebo ekvivalent).
- Modely s dvoma sviečkami: Pri hlavách od roku 2022 pre dve sviečky sa odpojí jedna zapaľovacia cievka a systém sa upraví na vyhotovenie s jednou sviečkou, pričom sa použije stredová sviečka so závitom 14 mm.
- Tesniaci materiál: Dodáva sa s novými O-krúžkami hlavy valca a podložkami na zaistenie spoľahlivého utesnenia.
- Prínosy pre motor: V porovnaní so sériovým vyhotovením sa v mnohých prípadoch zvýši výkon v celom rozsahu otáčok, zlepší odozva na plyn a palivová účinnosť a predĺži životnosť komponentov hornej časti motora.
Typické použitie
- Jazdci extrémneho endura uprednostňujú vložku s nízkou kompresiou pre maximálnu trakciu, nižšiu prevádzkovú teplotu a čo najmenšie riziko zhasnutia motora v náročných skalnatých úsekoch, strmých stúpaniach a úzkych singletrackových chodníkoch.
- Jazdci na trailoch a enduro zvyčajne volia strednú kompresiu, ktorá ponúka široké a všestranné pásmo výkonu vhodné do rôznych podmienok – od technických lesných úsekov až po rýchlejšie špeciálne skúšky.
- Pretekári a jazdci vo vysokých nadmorských výškach často volia konfiguráciu s vysokou kompresiou, ktorá zlepšuje odozvu na plyn a pomáha nahradiť výkon stratený vo výške, ak to podmienky jazdy a kvalita paliva umožňujú.
Kompatibilita so systémami
- Navrhnutá na priamu montáž na sériový valec Beta 300 bez úprav.
- Veľmi dobre funguje v kombinácii so systémom OXA a dopĺňa jeho vyšší krútiaci moment a plynulý záťah.
- Navrhnutá, opracovaná a vyvinutá spoločnosťou TSP na základe rozsiahleho testovania na dynamometri aj v reálnych podmienkach.
Kompatibilita s modelmi
| Značka | Model | Rok výroby |
| Beta | 300 RR | od 2022 |
| Beta | 300 RR Race | od 2022 |
| Beta | 300 X-PRO | od 2025 |
Hlava pasuje aj na modely 2026.
Aby bolo možné motor správne pootočiť a hlavu namontovať, treba uvoľniť bočné úchyty motora k rámu, spodné úchyty motora a maticu kyvnej vidlice. Po odskrutkovaní sériovej hlavy sa môže stať, že už nebude správne lícovať, pretože po uvoľnení sériovej hlavy valca sa motor pohne.
Pri správnej montáži držiakov a doťahovaní skrutiek postupujte takto:
- Držiaky motora k rámu namontujte a skrutky zatiaľ dotiahnite iba rukou.
- Skrutku prechádzajúcu hlavou a oboma držiakmi namontujte a zatiaľ ju dotiahnite iba rukou.
- Miernou silou zatlačte prednú skrutku uchytenia motora späť a dotiahnite
ju na predpísaný uťahovací moment.
- Spodnú skrutku motora dotiahnite na predpísaný uťahovací moment.
- Maticu kyvnej vidlice dotiahnite na predpísaný uťahovací moment.
- Horné skrutky držiakov motora k rámu dotiahnite na predpísaný uťahovací moment.
- Skrutku držiaka motora prechádzajúcu hlavou dotiahnite na predpísaný uťahovací moment.
