Prehľad produktu
Táto CNC obrábaná kompresná vložka je špeciálne navrhnutá pre billetovú hlavu valca TSP používanú na modeloch Beta 300 s 2-taktným motorom od roku 2022. Umožňuje rýchlo a presne prispôsobiť kompresiu, priebeh krútiaceho momentu a reguláciu teploty motora rôznym jazdným podmienkam.
Vložka sa dodáva ako samostatný komponent vložka a súčasťou balenia je súprava O-krúžkov hlavy valca na spoľahlivé utesnenie. Nie je kompatibilná so sériovým viečkom hlavy Beta OEM a je určená výhradne na použitie s príslušnou hlavou TSP Billet.
Hlavné vlastnosti
- Kompresná vložka pre billetovú hlavu TSP na modeloch Beta 300 RR, RR Race (od roku 2022) a 300 X-PRO (od roku 2025) s 2-taktným motorom.
- Dostupná vo verziách s nízkou, strednou a vysokou kompresiou, aby sa dala presne prispôsobiť terénu, preferenciám jazdca a nadmorskej výške.
- Súčasťou balenia je kompletná súprava O-krúžkov hlavy valca, ktorá pri výmene vložky obnoví tesnenie.
- Optimalizovaný tvar spaľovacieho priestoru zvyšuje krútiaci moment, zlepšuje odozvu na plyn a zabezpečuje plynulejší priebeh výkonu; v porovnaní so sériovými hlavami znižuje riziko detonačného spaľovania.
- Konštrukcia počíta so štandardnými tesneniami pod valec a výškou valca, čo zjednodušuje montáž a nastavenie.
- Rýchla výmena umožňuje jazdcom meniť kompresiu podľa podujatia, štýlu jazdy alebo nadmorskej výšky bez výmeny celej hlavy.
Možnosti kompresie a jazdné vlastnosti
Rad vložiek hlavy valca TSP pre modely Beta 300 ponúka tri hlavné možnosti kompresie, z ktorých každá je prispôsobená konkrétnemu štýlu jazdy a podmienkam.
| Možnosť kompresie | Určenie | Charakteristika výkonu | Odporúčané palivo a podmienky |
| Nízka kompresia | Extrémne enduro, veľmi technické úzke chodníky a pomalá jazda pri vysokom zaťažení, kde sú rozhodujúce maximálna trakcia a chladenie. | Silný krútiaci moment v spodnom pásme a mimoriadne plynulý, dobre ovládateľný záťah obmedzujú prešmykovanie zadného kolesa a umožňujú motoru čisto ťahať pri nízkych otáčkach s minimálnym používaním spojky. Táto verzia najlepšie odoláva prehrievaniu v úzkom a stiesnenom teréne. | Ideálna do horúceho podnebia, na dlhé technické stúpania a úseky v štýle hard endura, kde je prioritou regulácia teploty motora a trakcia. |
| Stredná kompresia | Bežná jazda v teréne, enduro a terénne preteky, pri ktorých je potrebné široké a všestranné pásmo výkonu. | V porovnaní so sériovým vyhotovením citeľne silnejší záťah v spodnom a strednom pásme a mierne vyšší výkon vo vrchu. Výsledkom je lepšie ovládateľný, lineárnejší prejav vhodný pre široké spektrum jazdcov a terénov. | Určená pre palivo s oktánovým číslom 95 alebo 98 RON (približne 89 alebo 91 oktánov podľa americkej pumpovej stupnice), takže je vhodná pre väčšinu kvalitných palív z čerpacích staníc pri zachovaní spoľahlivosti. |
| Vysoká kompresia | Agresívna jazda v teréne a pretekanie alebo jazda vo vyššej nadmorskej výške, kde je žiaduca výraznejšia odozva v spodnom pásme. | Výrazne razantnejší a pohotovejší záťah už odspodu mení motor na veľmi živý celok. Zároveň si zachováva základné charakteristiky strednej kompresie, ktorá sa odporúča na pomalé extrémne enduro blízko hladiny mora, pretože pri vysokej kompresii sa viac hromadí teplo. | Najvhodnejšie je palivo s oktánovým číslom 98 RON pri jazde v nadmorskej výške blízkej hladine mora (približne 91 oktánov podľa americkej pumpovej stupnice); obzvlášť účinná je vo výške približne 1000 m a viac. |
Typické použitie
- Extrémne enduro a technické lesné pasáže: Vložka s nízkou kompresiou pre maximálnu trakciu, krútiaci moment pri nízkych otáčkach a vysokú odolnosť proti varu v pomalom, stiesnenom teréne.
- Bežné enduro a jazda v teréne: Vložka so strednou kompresiou ponúka silný, no dobre ovládateľný priebeh výkonu vhodný na kombináciu úzkych chodníkov a rýchlejších tratí aj na preteky na klubovej úrovni.
- Jazda vo vyššej nadmorskej výške alebo agresívne pretekanie: Vložka s vysokou kompresiou je určená jazdcom, ktorí chcú ostrejšiu odozvu a silnejší záťah vo vyššej nadmorskej výške alebo na otvorenom, plynulom teréne.
Technické údaje
| Výrobca | TSP (Two Stroke Performance) |
| SKU | P.I.BE300.22on |
| Typ produktu | Vymeniteľná CNC-obrábaná kompresná vložka hlavy valca |
| Kompatibilita motora | Terénne modely Beta 300 cc s 2-taktným motorom, vybavené zodpovedajúcou billetovou hlavou valca TSP (nie sú kompatibilné s hlavou OEM) |
| Možnosti kompresie | Nízka kompresia / Stredná kompresia / Vysoká kompresia |
| Obsah balenia | 1 × vložka hlavy TSP, súprava O-krúžkov hlavy valca |
| Poznámky k montáži | Montuje sa do billetovej hlavy TSP namiesto pôvodnej vložky; používa štandardnú hrúbku tesnenia pod valcom a nastavenie squish podľa špecifikácií hlavy TSP. |
Kompatibilita
Vložka hlavy TSP P.I.BE300.22on je kompatibilná s nasledujúcimi modelmi Beta 300 s 2-taktným motorom, ak sa používa spolu so správnou billetovou hlavou valca TSP:
| Značka | Model | Rok |
| Beta | 300 RR | 2022–2026 |
| Beta | 300 RR Race | 2022–2026 |
| Beta | 300 X-PRO | 2025–2026 |
Tieto údaje o kompatibilite zodpovedajú aktuálnemu rozsahu modelov Beta 300 pre hlavy a vložky TSP; po uvedení ďalších modelových rokov sa môžu rozšíriť.
