Besplatna dostava unutar Mađarske za narudžbe iznad 30.000 HUF*
Ako ukupan iznos vaše narudžbe premaši 30.000 HUF, troškove dostave na bilo koju adresu u Mađarskoj snosimo mi (osim guma!). Ne morate brinuti o dodatnim troškovima – uživajte u kupnji i pričekajte paket u udobnosti svog doma.
Naša web trgovina svakog tjedna nudi nove proizvode
Želimo da kod nas uvijek pronađete najnovije i najbolje proizvode. Zato redovito osvježavamo ponudu i svakog tjedna dodajemo nove proizvode. Posjećujte nas često i otkrijte najnoviju motociklističku opremu i dodatke!
Kod nas uvijek pronalazite fantastične akcije i popuste. Bilo da je riječ o sezonskim sniženjima, posebnim promocijama ili našem programu vjernosti, uvijek postoji nešto što vrijedi pogledati. Ne propustite ove sjajne prilike i kupujte po sniženim cijenama!
Vrhunska motoristička odjeća za maksimalnu sigurnost i udobnost.
U našoj web trgovini pronaći ćete samo motorističku odjeću najviše kvalitete, izrađenu uz primjenu najnovijih tehnologija i materijala. Naši proizvodi pružaju maksimalnu zaštitu i udobnost kako biste vozili sigurno i s užitkom. Istražite našu ponudu i odaberite najbolje za sebe!
Širok izbor štitnika za motocikle kako bi vaš motor uvijek bio siguran
Zaštitite svoj motocikl štitnicima vrhunske kvalitete! U našoj web trgovini pronaći ćete širok izbor pokrova, štitnika lanca, tank padova i drugih dodataka koji štite motocikl od oštećenja i trošenja. Pogledajte našu ponudu i odaberite savršenu zaštitu za svoj motocikl!
Niste sigurni koji proizvod odabrati? Kod nas ne možete samo kupovati, nego i dobiti stručan savjet. Naš iskusni tim rado će vam pomoći s bilo kojim pitanjem, bilo da se radi o motorističkoj odjeći, zaštitnoj opremi ili štitnicima za motocikl. Slobodno se obratite našoj korisničkoj službi i sigurno ćemo pronaći najbolje rješenje za vas!
VAŽNO! Za programiranje ECU-a potrebni su VIN, model i godina! Navedite ih u polju za komentare prilikom dovršetka narudžbe!
Ovo je naš novi i poboljšani paket koji uključuje najbolje proizvode marke TSP za potpuno drukčiju vožnju u odnosu na serijski motocikl.
*** Ažurirane Dyno mape bit će dostupne u vrlo bliskoj budućnosti – donose dodatno povećanje performansi u odnosu na naš TSP Power Kit ***
Ovaj će paket preobraziti isporuku snage vaših TPI modela 18/19… uključuje sljedeće:
nova 2-dijelna TSP CNC-strojno obrađena glava cilindra niske, srednje ili visoke kompresije.
ponovno programiranje serijskog ECU-a poboljšanim mapama goriva, ulja i paljenja koje je razvio TSP… Mijenjamo i Mapu 1 i Mapu 2, pa je razlika između mapa izraženija nego kod serijskih mapa. Obje mape osiguravaju više ulja u cijelom rasponu nego serijske. Mapa 1 potpuno je podešena mapa koja pruža maksimalne performanse. Mapa 2 ima manji kut pretpaljenja i više goriva od Mape 1 te je blaža u cijelom rasponu. Mapu 2 preporučujemo kao „sigurnu” mapu za dugotrajnu vožnju velikom brzinom, dubok pijesak ili privremeno smanjenje snage na vrlo tehničkom terenu.Ovaj komplet uključuje mapu prilagođenu našem kompletu za premještanje injektora TSP s novom tehnologijom faziranja ubrizgavanja
nova svjećica NGK, bolje prilagođena povećanoj snazi koju motor razvija s ovim kompletom
Vijak od 50mm i opruga potrebni za preinaku vijka za podešavanje praznog hoda. Izričito preporučujemo da ih uvijek ugradite, čak i ako se čini da nisu potrebni, jer pomažu u preciznom podešavanju vijka za zrak.
Komplet za premještanje injektora TSP – premješta jedan injektor u usisno grlo kućišta leptira. U kombinaciji s našom mapom stvara još glađu, gotovo „električnu” vezu između gasa i stražnjeg kotača.
Ako odlučite dodati komplet za uklanjanje uljne pumpe, možete koristiti mješavinu goriva i ulja!
Ovaj paket donosi veliku razliku na modelu 250 TPI i pruža sljedeće prednosti u odnosu na serijski motocikl:
znatno veći okretni moment pri niskim i srednjim okretajima, ondje gdje vam je najpotrebniji, uz osjetno povećanje snage i pri višim okretajima
znatno bolje performanse u rasponu otvaranja gasa 0-1/2, od zatvorenog položaja do pola gasa
više ulja nego u serijskim mapama, za veću pouzdanost
2 mape paljenja: oštra i blaga. Serijski prekidač mapa radi uobičajeno i služi za odabir između prilagođenih mapa.
znatno glađa isporuka snage pri djelomično otvorenom gasu… trzanje pri djelomičnom gasu gotovo je potpuno uklonjeno.
znatno manje „pucketanja iz ispuha”… to je neugodan zvuk „dang, dang, dang” koji motor proizvodi pri usporavanju. U pravilu je bezopasan, ali vrlo neugodan, pa serijski 18/19 TPI ponekad čini neugodnim za vožnju.
sigurniji omjeri zraka i goriva pri visokim okretajima i velikom otvoru gasa, pa je motor bolje zaštićen tijekom dugotrajne vožnje velikom brzinom
bolji odziv na gas
u mnogim situacijama možete voziti u višem stupnju prijenosa i na nižim okretajima te iskoristiti dodatni okretni moment pri niskim okretajima za svladavanje terena uz manje proklizavanja kotača i znatno manje rada kvačilom
Ova konfiguracija ne utječe na pouzdanost… mape paljenja, omjeri zraka i goriva te izvedbe komora za izgaranje slični su onima koje već godinama vrlo uspješno koristimo na modificiranim modelima s rasplinjačem i modelima 18/19 TPI.
Kako bismo izmijenili podatke u serijskom ECU-u, proveli smo stotine sati razvijajući vlastiti postupak pristupa ECU-u, izmjene i ponovnog učitavanja podataka. TSP je prvi razvio prilagođeni paket za motocikle TPI, a imamo i višegodišnje iskustvo u testiranju i podešavanju motocikala s ubrizgavanjem goriva i 2-taktnim motorima, još prije predstavljanja modela TPI 2018.
Sve funkcije ECU-a rade normalno, uključujući ubrizgavanje ulja, ventilator i upozoravajuće lampice. Nema problema s otežanim pokretanjem i nije potrebno podešavanje putem aplikacija ili softvera… samo ugradite i vozite!
Isporučujemo vijak za podešavanje praznog hoda koji možete ugraditi ako nakon ugradnje kompleta želite promijeniti broj okretaja praznog hoda ili postavku vijka za zrak. Ipak, velika većina motocikala radit će dobro i bez njega.
Ovaj je komplet razvijen za rad sa serijskim ispušnim sustavom i za TPI gotovo čini naknadne ispušne sustave suvišnima… glava cilindra i ECU donose MNOGO veći dobitak u performansama od bilo kojeg naknadnog ispušnog sustava, bez kompromisa u vidu oduzimanja snage u jednom području radi povećanja snage u drugom, što se obično događa pri zamjeni ispuha.
Isporučujemo upute za ugradnju i preporučene postavke vijka za zrak i prednaprezanja ventila snage.
Ovo je JEDINO cjelovito rješenje trenutačno dostupno na tržištu koje obuhvaća sve potrebne zahvate za TPI… glavu cilindra, paljenje i gorivo. Ujedno je daleko NAJISPLATIVIJE rješenje. Sva ostala rješenja ili su skuplja ili rješavaju samo dio problema. Da biste drugim dijelovima obuhvatili sve potrebne zahvate, trebali biste programabilni ECU, naknadnu glavu cilindra, novu svjećicu i vijak za podešavanje praznog hoda… kupnja svega toga zasebno stajala bi otprilike dvostruko više od našeg paketa!
Izvedbe komora za izgaranje:
NISKA KOMPRESIJA – ova glava cilindra i mapa ECU-a namijenjene su ekstremnoj enduro vožnji ili vozačima kojima je uglađenost važnija od povećanja snage… pružaju snažan okretni moment pri niskim okretajima i vrlo uglađenu isporuku snage, zbog čega kotač neće lako izgubiti prianjanje. Vozač može voziti na nižim okretajima i manje koristiti kvačilo pri svladavanju zahtjevnih prepreka. Izvedba s niskom kompresijom pruža i najveću otpornost na pregrijavanje u zahtjevnim uvjetima.
SREDNJA KOMPRESIJA – ova glava cilindra i mapa ECU-a odgovaraju većini trail vozača i natjecatelja koji žele više snage pri niskim i srednjim okretajima te malo više snage i pri visokim okretajima. Isporuka snage znatno je snažnija i bolje kontrolirana nego kod serijske izvedbe te odgovara širokom rasponu uvjeta vožnje. Prikladno za gorivo od 95 ili 98 RON-a (približno 89 ili 91 u SAD-u).
VISOKA KOMPRESIJA – ova glava cilindra i mapa ECU-a odgovaraju vozačima koji žele snažniju i agresivniju isporuku snage u cijelom rasponu, osobito pri niskim okretajima. Potpuno pretvara TPI u pravu zvijer. Prikladna je i za rekreativne trail vozače koji voze na većim nadmorskim visinama. Na razini mora potrebno je gorivo od 98 RON-a (približno 91 u SAD-u). Nije prikladna za ekstremni enduro zbog povećane sklonosti pregrijavanju pri vrlo sporoj, tehnički zahtjevnoj vožnji blizu razine mora.
VRLO VISOKA KOMPRESIJA – ova izvedba glave cilindra namijenjena je vožnji na vrlo velikim nadmorskim visinama, iznad 1500 m ili 4500 ft. Ako se koristi na odgovarajućoj nadmorskoj visini, pružit će rezultate slične glavama cilindra sa srednjom ili visokom kompresijom blizu razine mora.
KAKO NARUČITI:
Naručite TPI Power Kit putem interneta te odaberite željenu komoru za izgaranje i način plaćanja.
Pošaljite nam svoj serijski ECU uz kopiju potvrde narudžbe koju ćete primiti e-poštom.
Kada primimo vaš ECU, ponovno ćemo ga programirati te vam ga vratiti zajedno s glavom cilindra, svjećicom i vijkom za podešavanje praznog hoda.
