Acest pachet este compatibil cu toate modelele KTM „GROUP” 300 EXC/XC-W din 2024 încoace, echipate cu noul motor TBI de 300 (injecție în corpul clapetei de accelerație).
Modelele compatibile includ:
KTM 300 EXC/XC-W 24 și ulterior
Husqvarna TE 300 24 și ulterior
GasGas EC 300 24 și ulterior
Acest produs nu este compatibil cu modelele SX/XC/TX/EX, deoarece acestea necesită alte inserții pentru chiulasă și alte hărți ECU. Consultați celelalte anunțuri ale noastre pentru aceste motociclete.
Acest pachet pentru EXC 2024 300 include:
- O chiulasă TSP TSP billet (capac și inserție)
- Reprogramarea ECU-ului original, cu reglaje îmbunătățite pentru alimentare, aprindere și valva de evacuare, precum și cu o cantitate mai mare de ulei. Atât Harta 1 (albă), cât și Harta 2 (verde) sunt optimizate, iar livrarea puterii diferă considerabil între cele două hărți.
- Set de garnituri O-ring pentru chiulasă și șaibe
- Bujie nouă cu indice termic
Noul motor EXC 2024 este foarte lin în configurația standard, dar livrarea puterii este și foarte blândă la toate pozițiile accelerației. Pe standul dinamometric, este unul dintre cele mai blânde motoare de 300 pe care le-am văzut în ultimii ani, dezvoltând doar 45 rwhp la puterea maximă, față de aproximativ 49 la modelele TPI anterioare și 57 la noul 300 XC TBI. La deschiderea redusă a accelerației și la turații mici/medii, motorul este la fel de lin, dar îi lipsește cuplul, ceea ce face mersul mult mai dificil în anumite situații. În iulie 2023, în România, am testat în paralel un model 2024 300 EXC standard și un model 2022 300 TPI echipat cu chiulasa și ECU-ul nostru. Am constatat că modelul TPI optimizat era mult mai ușor de pilotat în condiții dificile de hard enduro, deoarece permitea folosirea unei trepte superioare în majoritatea situațiilor, la turații mai mici și cu mai puțin patinaj al roții. Astfel, motocicleta putea ridica mai ușor roata față și urca secțiunile dificile, cu mai puțină accelerație și mai puțin efort.
Scopul dezvoltării acestui kit de performanță pentru modelul 2024 a fost creșterea cuplului la turații joase și a forței de tracțiune, păstrând în același timp aderența excelentă și funcționarea lină. Pe standul dinamometric, noul TBI echipat cu kitul nostru de performanță egalează acum modelul TPI modificat până la 7000 rpm. Pe circuit, noul model 2024 este acum o plăcere să-l pilotezi, datorită puterii suplimentare oferite de kit și funcționării mai line a motorului TBI. Rezultatul este un motor puternic, dar foarte lin, ușor de pilotat în aproape orice condiții. Suntem convinși că acest nou model 2024, modificat cu kitul nostru de performanță, va deveni noul etalon pentru motocicletele off-road de pe piață… Este într-adevăr un pachet excepțional, cu motor, șasiu, suspensii și ergonomie care lasă în urmă modelele anterioare.
Acest pachet schimbă considerabil comportamentul modelului 300 TBI față de configurația standard. Printre caracteristicile principale se numără:
- Răspuns la accelerație îmbunătățit considerabil pe toată plaja de turații
- Hărțile verde și albă sunt ambele optimizate, iar comutatorul standard pentru hărți funcționează normal pentru selectarea hărții personalizate dorite.
- Răspuns mai lin la accelerație
- Putere mult mai bună la accelerație parțială și la turații joase
- Alimentare îmbunătățită: în unele zone, calibrarea alimentării este mai incisivă decât cea standard, pentru un răspuns mai bun la accelerație, iar în altele amestecul este mai bogat, pentru fiabilitate sporită.
- Mult mai plăcut de pilotat în aproape orice condiții.
Ca de obicei, oferim mai multe opțiuni de chiulasă pentru acest kit de performanță:
- MEDIUM COMP – această chiulasă este potrivită pentru majoritatea celor care merg pe trasee și a piloților de hard enduro care doresc mai multă putere la turații joase și medii, precum și un mic plus la turații înalte. Livrarea puterii este mult mai puternică și mai controlabilă decât în configurația standard, dar rămâne foarte lină și se potrivește unei game largi de condiții de pilotaj. Potrivită pentru benzină cu cifra octanică 95 sau 98 RON (aproximativ 89 sau 91 în SUA).
- HIGH COMP – această chiulasă este potrivită pentru piloții care doresc o putere mai agresivă în toată plaja de turații, mai ales la turații joase. Transformă complet motorul TBI într-o motocicletă de enduro redutabilă. La nivelul mării, această chiulasă împinge la limită benzina obișnuită de la pompă cu cifra octanică 98 RON (aproximativ 91 în SUA), însă poate fi folosită în siguranță în condiții normale de mers pe trasee pentru a obține performanțe maxime la turații joase și medii. Nu folosiți această chiulasă la nivelul mării pentru MX, mers prin nisip adânc sau mers susținut la turații ridicate, decât dacă folosiți benzină cu cifră octanică mare. Nu este ideală pentru hard enduro din cauza livrării agresive a puterii la turații joase și a tendinței mai mari de a crește temperatura motorului. La altitudini de peste 1000 m, această chiulasă poate fi folosită pentru a obține aproximativ același efect ca o chiulasă cu compresie medie la nivelul mării. Peste aproximativ 1500 m, poate fi folosită în siguranță cu benzină de la pompă în aproape orice situație de pilotaj.
Toate modificările TSP sunt proiectate și testate pe standul dinamometric în atelierul TSP, astfel încât să beneficiați de performanțe fiabile pentru condițiile locale.
